Windtunnel als een bedrijf

Het is bijna onmogelijk om iemand te vinden die niet droomt om te voelen hoe het is om als een vogel te vliegen. Dromend, droomden ze, maar niet iedereen kan beslissen om met een parachute te springen. En, relatief recent, was er een absoluut veilige kans om alle geneugten van de vlucht te ervaren, maar tegelijkertijd niet om je leven in gevaar te brengen - een gratis vlucht in de lucht.

Meer recentelijk waren trainingen in de windtunnel alleen beschikbaar voor professionele atleten, parachutisten. Dankzij de ontwikkeling van de entertainmentindustrie kan bijna iedereen vandaag in een windtunnel vliegen.

Wat is een windtunnel?

Wat is een aerotube dus? Aerotube is een vrije val-simulator. Het is een verticale buis met verschillende diameters, waarin een krachtige luchtstroom wordt gecreëerd door krachtige ventilatoren, die een persoon kunnen optillen. Hierdoor kun je bijna dezelfde sensaties krijgen als bij een parachutesprong.

Dit entertainment kan worden toegeschreven aan extreme sporten. Daarom zullen de belangrijkste bezoekers van deze attractie kinderen en jongeren zijn. Een foto van dergelijke installaties is in voldoende hoeveelheid beschikbaar op internet.

Voor- en nadelen

De onmiskenbare voordelen van een dergelijk ongewoon bedrijf zijn onder andere:

  • lage concurrentie op de markt, vooral in steden ver van de hoofdstad;
  • grote vraag naar dergelijke diensten;
  • snelle terugverdientijd;
  • mobiliteit van de meeste structuren;
  • vliegveiligheid.

Uiteraard heeft de attractie "Aerodynamic Pipe", net als elk ander bedrijf, een aantal tekortkomingen. Sommigen van hen zijn behoorlijk belangrijk.

  1. Vrij hoge initiële kosten. De kosten van de windtunnel in de collectie bedragen 6 miljoen roebel. Zelfs modellen die in gebruik waren, zijn moeilijk te vinden goedkoper dan 3 miljoen roebel.
  2. Ernstige kosten voor de promotie van dit bedrijf. Omdat dergelijke entertainment nog steeds vrij nieuw is, moet je om reclame te maken voor je project veel geld en energie uitgeven.
  3. Als u besluit om de attractie op open terrein te gebruiken, moet u rekening houden met de seizoensgebondenheid van het bedrijf.
  4. Er kunnen problemen zijn met het opstellen van vergunningen.
  5. Moeite met het vinden van gekwalificeerde medewerkers.

Bedrijfsplan

Het is redelijker om een ​​bedrijfsplan te starten met de berekening van de kosten. De berekening wordt gedurende 10 maanden uitgevoerd. Dus, de kosten:

  • aankoop van de attractie zelf, de prijs van een luchtleiding van 6 miljoen roebel;
  • huur vanaf 20 duizend roebel per maand;
  • een eerste advertentie van 70 duizend;
  • adverteren is constant vanaf 20 duizend per maand;
  • registratie van zaken van 18 duizend roebel;
  • salarissen van het personeel van 150 duizend roebel per maand;
  • voorzieningen vanaf 60 duizend roebel per maand (rekening houdend met het verbruik van een aerosubuis met ventilator).

Totaal, voor de eerste 9 maanden van de kosten zal ongeveer 8 miljoen 588 duizend roebel zijn.

Nu is het tijd om te gaan met het toekomstige bedrijfsinkomen. In de regel kan een uur na aankoop in de airtrue ongeveer 30 minuten inkopen. Maar dit is natuurlijk erg optimistisch. We gaan ervan uit dat uw attractie op een werkdag van 8 uur door 20 mensen wordt bezocht en elk minstens 3 minuten zal vliegen. Dat wil zeggen dat we over een maand 1800 minuten krijgen, waarbij we rekening houden met de gemiddelde kosten van een vlucht 500 roebel, 900 duizend roebel.

Na bestudering van het businessplan is het eenvoudig om te berekenen dat uw winst voor 10 maanden 9 miljoen roebel zal zijn. Dit betekent dat u in de 10e maand al een winst van 412 duizend roebel krijgt! Daarom loont de attractie in slechts 10 maanden.

Naast de vluchten zelf, kunt u aanvullende diensten aanbieden:

  • verkoop van cadeaubonnen;
  • foto en video;
  • huur een pijp voor verschillende activiteiten (als de apparatuur mobiel is).

Het bieden van dergelijke aanvullende diensten zal u helpen om de initiële investering snel terug te verdienen en in plaats daarvan te beginnen met verdienen. Misschien dat u met een hoogwaardige reclamecampagne meer klanten zult hebben, dan kan uw attractie zelfs na zes maanden zijn vruchten afwerpen.

Bedrijfsregistratie

Om te beginnen met het ondernemen van een bedrijf, is het noodzakelijk om de staat te registreren. Bovendien moet u toestemming van de lokale overheid krijgen om een ​​attractie "Aerodynamic Pipe" te organiseren.

Om zaken te doen, moet u zich registreren als een individuele ondernemer of om een ​​vennootschap met beperkte aansprakelijkheid te registreren. Het bijhouden van boekhoudadministratie is natuurlijk gemakkelijker als u zich registreert als een individuele ondernemer.

Als eigenaar van een naamloze vennootschap kiezen, is het vermeldenswaard dat registreren iets ingewikkelder is dan registreren als individuele ondernemer. Ten eerste is het noodzakelijk om een ​​charter te ontwikkelen en geld te verdienen, als een toegestaan ​​kapitaal. Het maatschappelijk kapitaal mag niet minder zijn dan 10.000 roebel.

Bovendien moet u een belastingstelsel kiezen. De meest acceptabele vorm is in dit geval een vereenvoudigd systeem met een belastingtarief van 6%.

Keuze van de locatie van de attractie

Bij het kiezen van de locatie van de toekomstige windtunnel, is het niet nodig om de plaatsen te kiezen waar het grote aantal potentiële klanten aanwezig is. Dit komt door het feit dat het bezoeken van een dergelijke attractie is geen spontane gebeurtenis, maar is van te voren gepland.

Voordat u een plaats kiest om uw toekomstige bedrijf te hosten, moet u beslissen of deze zich in een open ruimte of binnenshuis bevindt. Als u besluit een luchtpijp in een open gebied te plaatsen, moet er rekening mee worden gehouden dat de werking in belangrijke mate zal afhangen van het seizoen en de weersomstandigheden. De apparatuur die binnenshuis wordt geïnstalleerd, helpt u het hele jaar door te werken, maar de installatie van apparatuur kost meer, evenals huur.

Als u van plan bent uw attractie mobiel te maken, is het gemakkelijker om in de open ruimte te blijven, maar onthoud in dit geval de seizoensgebondenheid. Installatie van mobiele apparatuur is mogelijk en binnenshuis, maar in dit geval moet u een gemakkelijke toegang bieden en de mogelijkheid om delen van de attractie te verwijderen.

De windtunnel mag niet in de buurt van de woonruimte worden geplaatst. Dit is te wijten aan een vrij hoge geluidbelasting, die tijdens het werk een aantrekkingskracht uitoefent. Anders moet je zorgen voor geluidsisolatie, en dit kan behoorlijk duur zijn.

Een relatief goede plaats om een ​​dergelijke attractie te huisvesten kan een suburbane of industriële zone zijn. Dit is handig voor verschillende parameters:

  • lage huurprijs;
  • geen noodzaak om geluidsisolatie te installeren.

En aangezien een goede advertentiecampagne wordt georganiseerd en alle vluchten worden uitgevoerd op afspraak, worden de minnen van een dergelijke locatie genivelleerd.

Voor een kleine aerobuis is er eigenlijk genoeg ruimte of een site van 30-35 vierkante meter om ruimte te bieden aan de uitrusting van de attractie. Nog eens 15-20 vierkante meter voor de kleedkamer en een plaats voor de receptie.

Elektriciteit moet worden aangesloten op de gekozen locatie of kamer. Als uw pijp op elektriciteit werkt, moet de elektrische kabel ontworpen zijn voor een hoog stroomverbruik. Uiteraard is de beschikbaarheid van water en sanitatie wenselijk.

uitrusting

Het duurste deel van de aerodynamische aantrekkingskracht is in feite de uitrusting voor de windtunnel. Het hele bedrijf is afhankelijk van deze apparatuur, de betrouwbaarheid en kwaliteit ervan.

Vandaag heeft de markt voldoende aanbiedingen van buitenlandse bedrijven en van binnenlandse fabrikanten. Daarnaast zijn er voorstellen voor de aanschaf van gebruikte apparatuur. Dus, wat te kopen apparatuur voor een attractie - geen probleem.

Bij het kiezen van apparatuur moet in de eerste plaats aandacht worden besteed aan de kenmerken ervan, zoals:

  • vermogen;
  • wat wordt gebruikt als brandstof, elektriciteit of diesel;
  • fabrikant.

Om de basiskenmerken van de apparatuur te bepalen, moet u weten voor welk doel het gebruik van uw windtunnel gepland is. Als u van plan bent om de pijp als attractie te gebruiken, kunt u modellen met een lager vermogen kopen, maar als u van plan bent om atleten trainen, is uw keuze de professionele, krachtige installatie van Aerotrub.

De kosten van apparatuur die op verschillende brandstoffen werkt, varieert. Bij het kiezen van brandstof moet er rekening mee worden gehouden dat een windtunnel op elektriciteit minder duur zal zijn in brandstofkosten. Maar er moet worden begrepen dat de aërodynamische installatie grote capaciteiten vereist, en niet elke site of ruimte kan opscheppen over wat een consument zich kan veroorloven om meer dan 300 kWh te spenderen.

Betreffende de keuze van de fabrikant is het vermeldenswaard dat binnenlandse fabrikanten apparatuur voor dergelijke ritten minstens zo goed maken als buitenlandse analogen. Vaak is de aanschaf van huishoudelijke apparatuur de beste optie, omdat in geval van pech, reparaties en reserveonderdelen goedkoper zullen zijn. Ja, en de garantie en service na de garantie is meer betaalbaar.

Naast apparatuur waarmee u kunt vliegen, moet u het kopen van apparatuur voor bezoekers niet vergeten. Dit zijn in de regel overalls, handschoenen, maskers en helmen.

Het personeel

Personeel voor zo'n attractie is beter om te kiezen tussen atleten parachutisten. Dit geldt vooral voor instructeurs. De ideale instructeur voor een dergelijke attractie moet een goede fysieke training hebben, de veiligheidstechniek kennen, acrobatiek hebben of sportparachutespringen ervaren.

De selectie van de overgebleven werknemers van de luchtpijp is niet moeilijk. De manager, de receptionist en de technische staf om op te halen is niet zo moeilijk. Voor deze werknemers moeten de basiscriteria voor selectie werkervaring zijn.

Je hebt ook een accountant nodig. Het is beter om te betalen voor het specifieke werk dat deze persoon voor u zal uitvoeren, dus het heeft geen zin om een ​​accountant bij het personeel van medewerkers te nemen.

Reclame en verkoop

De belangrijkste consumenten van zo'n specifiek "product" zijn jonge en actieve mensen, liefhebbers van extreme sporten. Gezien de belangrijkste consumenten, om de nieuwe attractie het meest effectief te promoten door de volgende methoden:

  • groepen creëren in sociale netwerken;
  • verspreiding van folders en verschillende flyers in de buurt van onderwijsinstellingen, hostels, sportclubs, fitnesscentra en plaatsen, met verschillende extreme amusement (carting, paintball en dergelijke);
  • advertenties;
  • promoties houden en verschillende masterclasses.

overzicht

Zoals uit het artikel blijkt, is de opening van de attractie "Aerodynamic Pipe" onmogelijk zonder de beschikbaarheid van startkapitaal. Ondanks het feit dat de initiële kosten vrij hoog zijn (minstens 6 miljoen roebel), is de terugverdientijd vrij snel.

In zo'n relatief nieuw bedrijf is een zeer belangrijke reclamestrategie erg belangrijk. Onderschat het belang van adverteren niet. Gezien het feit dat dit nog steeds een vrij jonge onderneming is, zal elke in reclame geïnvesteerde roebel duizenden roebels winst opleveren.

Er moet aan worden herinnerd dat de keuze van het personeel, namelijk instructeurs voor een aerobuis, een nogal gecompliceerde zaak is. Misschien is het zelfs in de fase van bedrijfsplanning prettig om met parachutisten van de dichtstbijzijnde vliegclub te praten, om toekomstige instructeurs te zoeken. Vergeet niet dat bekwame instructeurs u zullen helpen ernstige problemen te voorkomen, omdat een dergelijke aantrekkingskracht contra-indicaties heeft.

Over het algemeen is het bedrijf best interessant, vooral voor jonge en ambitieuze sporters. Als je niet bang bent voor moeilijkheden en startkapitaal hebt, ga ervoor!

Vliegen in de aerotrub: businessplan

Stap-voor-stap instructie over het ontdekken van vluchten in de windtunnel

Laten we beginnen met het feit dat vliegen in een airtrue geen nieuw soort entertainment is, vooral in grote steden. Het is echter nog steeds spannend en fascinerend, geschikt voor een breed publiek en past goed in elk recreatiegebied.

Over het algemeen wordt het enthousiasme voor extreme sporten massaal. Maar vanwege verschillende redenen zijn niet alle dergelijke soorten doorzendtijden beschikbaar. Actief toerisme, wandelen, vliegeren, karting, groepspringen, snowboarden en schaatsen - dit zijn allerlei soorten sportentertainment waarvoor niet alleen geld, maar ook tijd nodig is. En als een persoon werkt, met een strakke planning, dan is het onwaarschijnlijk dat hij in staat is om vaak middelen toe te wijzen voor dit soort sporten.

Dat is de reden waarom de ritten op de markt komen, die acute sensaties kunnen veroorzaken. Extreme is voor iedereen toegankelijk - wat nodig is in de moderne wereld. De luchtpijp is er slechts een van.

En het uiterste is alleen in de gewaarwordingen, maar brengt de persoon in werkelijkheid niet in gevaar, zoals bijvoorbeeld hetzelfde parachutespringen. Hoewel de gewaarwordingen vergelijkbaar zijn, stijgt het lichaam in de lucht in de opgaande stroom. Waar anders is het mogelijk zonder tijdverlies en het is veilig om deze onuitsprekelijke emoties te voelen?

Dit is de basis van het bedrijfsleven. De vraag om zo'n attractie te bezoeken als de aerobuis blijft groeien. Er zijn dus steeds meer aanbiedingen. Maar de markt is nog steeds relatief gratis.

Luchtleidingoverzicht

Op zichzelf is de installatie van aerotube-plezier niet de goedkoopste. Maar teveel kapitaalinvesteringen zijn niet bedreigend. Bijvoorbeeld, de organisatie van het springen met een parachute of paragliden kost de ondernemer veel meer. Een bedrijf op basis van aerobuisdiensten past bij een ondernemende persoon die zelf veel weet van extreme en sensaties.

Het belangrijkste voordeel van de aerotube is de mobiliteit. Als ondernemer moet u mogelijk van plaats tot plaats met uw attractie meegaan. Bijvoorbeeld als u zich niet in een van de amusementscentra bevindt, maar u zich concentreert op de constante deelname aan verschillende evenementen - van privévakanties tot stadsfeesten. Je kunt het apparaat gemakkelijk vervoeren, huren, huren voor video-opnames en zelfs beginnende parachutisten trainen (en dit is in feite de standaardmanier voor diegenen die graag parachutespringen).

Het bedrijf op basis van de locatie van de antennepijp wordt als vrij winstgevend beschouwd, omdat, zoals reeds vermeld, de vraag ernaar alleen maar elk jaar toeneemt. En onder het potentiële publiek bevinden zich gewone minnaars die niet vertrouwd zijn met dergelijke amusement en semi-professionals uit andere sportdomeinen.

Welke aerotube is te koop

Voor een beginnend ondernemer rijst de eerste vraag waar en welke aerotube te kiezen. Omdat er in Rusland en de GOS-landen verschillende fabrikanten zijn, om nog te zwijgen van buitenlandse opties.

  1. De installatie genaamd "Tornado", productie van Voronezh bleek het meest geschikt om te worden gelanceerd. De kenmerken ervan zijn dat de beginner geen problemen heeft met de installatie van het apparaat ter plaatse en de installatie ervan.

Bovendien verschilt de "Tornado" ten koste van diensten in een gunstige richting. U hoeft de prijzen voor tickets voor de luchtleiding niet extreem te verlagen om de werking van het apparaat terug te verdienen. En dit betekent dat het bereik van potentiële bezoekers nog groter wordt, waardoor er voldoende mogelijkheden zijn om dit bedrijf te runnen.

De winst voor een jaar werken met de Voronezh-installatie kan u in de toekomst wellicht in staat stellen een of twee apparaten aan te schaffen. Zo worden de vooruitzichten voor het creëren van een heel netwerk of eenvoudigweg een complex van attracties geopend. Als u eraan werkt om de vraag naar uw attractie te vergroten en een groter aantal operationele punten in te stellen, kan de winst meerdere keren worden verhoogd.

  1. De tweede optie is de aerotube "Free Flight". De fabrikant van deze eenheid bevindt zich in de Republiek Belarus. Deze optie heeft één min, maar het is een technisch plan. (voor degenen die het op zijn minst een beetje begrijpen):

- op "Vrije vlucht" wordt het verloopstuk van de Italiaanse fabrikant Z-75 gebruikt. Zoals de praktijk laat zien, is het niet sterk genoeg voor dergelijke installaties. Daarnaast wordt een smeermiddel gebruikt dat ook niet overeenkomt met de capaciteit van de apparaatinstallatie van de aerobuis.

Dit nadeel is niet kritisch. Degenen die het Wit-Russische apparaat aanschaffen, moet u echter weten - voor een volledige en hoogwaardige werking van het apparaat van de aerotube, zult u moeten nadenken over de vervanging van het reduceerventiel. De vervangingsperiode is anders, afhankelijk van gebruik en belasting. Maar met een volledige aanwending van de attractie, zal het 3 - 4 maanden zijn.

Voeg daarbij het feit dat u extra moet nadenken over het installeren van speciale middelen voor ruisonderdrukking. Het apparaat werkt met een geluid van 110 decibel. Het moet dus op niet minder dan een kilometer afstand van woongebouwen worden geplaatst.

Problemen met de versnellingsbak kunnen op een andere manier worden opgelost. Verminder bijvoorbeeld het motortoerental tot 500 pk. Uiteraard zal dit de levensduur van het buitenlandse onderdeel verlengen. U moet echter weigeren om klanten met overgewicht te accepteren, en gewoon grote mensen. De maximale massa van een persoon in een airtrue is in dit geval slechts 80 kilogram, zonder rekening te houden met een speciale overall die de weerstand tegen luchtstromingen verhoogt.

Er zijn andere manieren om de capaciteit van de motor van een luchtslang te vergroten zonder de slijtvastheid te verliezen en de geluidsisolatie te verhogen. Maar ze houden allemaal verband met de aanschaf van extra apparatuur en technische hulpmiddelen, zoals de uitrusting van de versnellingsbak voorzien van een extra koelsysteem en luchtcirculatie.

  1. Verticale antenne-buis "MTA" van de mobiele unit. Een dergelijk samenstel is op een afzonderlijke basis van het transporttype gemonteerd. Geleverd in verschillende versies van apparatuur en heeft een open aërodynamisch circuit.
  2. MTA "is met een open werkgebied, gemaakt op basis van luchtsteunen van verschillende diameters en afmetingen. Als alternatief is een versie met een gesloten werkgebied beschikbaar op basis van transparante plastic vellen.

Dergelijke mechanismen zijn meestal uitgerust met dieselmotoren, vereisen geen aansluiting op externe voedingen. Heb uitgebreide installatiemogelijkheden. In feite kan de plaats van installatie van een dergelijke luchtpijp elke willekeurige plaats zijn met een vrij gebied van twintig tot vijfentwintig meter.

De installatie en installatie van de MTA-trainingscomplexen is handig en eenvoudig. De installatie duurt ongeveer drie uur. Ook in de complete set van het apparaat is er een uitstekend ruisonderdrukkingssysteem. Daarom wordt een dergelijke buis gewaardeerd in stedelijke omgevings- en woongebieden, waar het verplicht is om het achtergrondniveau van de ruis te handhaven.

Een beetje over de Tornado:

Zoals hierboven al vermeld, is de installatie van de "Tornado" -productie in Voronezh de meest geschikte optie voor een beginnende zakenman, omdat deze een aantal voordelen heeft. Onder hen - gemak van installatie en transport. Maar er zijn nog andere kwaliteiten die ons in staat stellen om de weg van de minste weerstand te nemen.

"Tornado" heeft een extern systeem voor ruisonderdrukking en gesloten ventilatoren. De pijp vormt een luchtstroom, gelijkmatig verdeeld in een diameter van twee en een halve meter. De luchtstroom heeft een uitstekende stabiliteit en vergelijkt de eigenschappen van de aerobuis met stationaire installaties. Bovendien is automatische vermogensaanpassing beschikbaar.

Dus, als je beide opties overweegt, moet je in het geval van de Wit-Russische pijp op zoek naar een nieuwe eenheid die al aanzienlijk is gemoderniseerd.

En onthoud dat de kosten van het kopen van het apparaat niet definitief zijn. Je hebt ook nodig:

- brandstof voor het apparaat

- voer regelmatig inspecties uit

- reserveonderdelen in geval van breuk

- reserve-inventaris voor diefstal of verlies

- onvoorziene uitgaven en uitgaven (ze zijn altijd, daarom nemen we ze op in deze lijst)

De gemiddelde maandelijkse kosten voor het gebruik van het windtunnelcomplex, inclusief alle vermelde kosten, bedragen ongeveer 200 duizend roebel.

Drie nadelen van de meeste mobiele windtunnels:

  1. Luchtstroming, gevormd door de motor van het aerodynamische complex, is inferieur in kwaliteit en sterkte aan analogen van stationaire complexen.
  2. Ruisonderdrukking. De werking van de eenheid gaat altijd gepaard met een onaanvaardbare achtergrondruis, wat kan leiden tot meningsverschillen met de administratie van de locatie waar het apparaat zal worden geïnstalleerd. Daarom worden verschillende ruisonderdrukkers gebruikt, die vaak al in het ontwerp van de buis worden geleverd, maar niet altijd.
  3. Security. Zoals aan het begin van het artikel werd opgemerkt, is de windtunnel een nabootsing van sensaties van een extreme sport, zoals bijvoorbeeld parachutespringen. Maar zelfs met simulatie heeft de werking van de simulator altijd het risico van letsel. Daarom worden verbeteringen in het hardware-ontwerp ontwikkeld om ongelukken te voorkomen. Ze zijn primair gericht op het garanderen van een maximale sterkte van de constructie met een minimaal gewicht.

software

De softwarevulling van het aerodynamische complex voert het werk direct rechtstreeks uit met de motor van het complex. Gericht op het werken aan automatische detectie van parameters met maximale nauwkeurigheid en hun precieze afstelling.

De interface van de computervulling is gemaakt met het gemak van beheer door een gewone gebruiker, die geen speciale vaardigheden hoeft te hebben in het werken met software.

De vulling helpt om parameters zoals motortoerental, temperatuur, motorolie en brandstofmengsel en andere parameters effectief te regelen. Daarnaast controleert het tegelijkertijd de status van verschillende delen van de installatie, inclusief de motor zelf, en meldt het dat er problemen moeten worden vervangen of opgelost, die samen zorgen voor de juiste werking van de apparatuur en de levensduur van onderdelen kunnen verlengen.

Het systeem wordt op een zodanige manier beheerd dat het op afstand kan worden bediend met behulp van een computer of laptop. Verbinding is via wifi-netwerk. De computer ontvangt gegevens die door het systeem met een bepaalde frequentie worden geregistreerd.

Kosten van installatie van windtunnel

De prijslijst kan variëren, afhankelijk van de fabrikant en de reeks inkomende services, de kosten van het transport van de bestelling en de noodzaak van training, eerste installatie en andere indicatoren.

In de beginfase van de ontwikkeling van uw bedrijf is het de moeite waard om rationeel na te denken over de aankoop van een pijp die al in bedrijf was. Dit bespaart aanzienlijk een budget voor initiële investeringen in de ontwikkeling van uw bedrijf. En nadat u de terugverdientijd hebt bereikt, kunt u meteen een nieuw model "Tornado" aanschaffen, naar goeddunken om een ​​werkende luchtpijp te verwijderen of in bedrijf te houden.

Nieuwe aerodynamische complex zou kosten 5 miljoen roebel. Als we bedenken dat een deel van het bedrag dat wordt geleend, de terugverdientijd van een enkele eenheid met de standaard voor zakelijke processen en de toenemende vraag (in de eerste fase nog moeten blijken trouwe klanten en moeilijk om de bewoners te informeren over de mogelijkheid om een ​​nieuwe attractie uitproberen) zal ongeveer twee zijn jaar.

U kunt een aerodynamische installatie bestellen, niet alleen bij profielbedrijven, maar ook bij speciale onderwijsinstellingen. Zoals de instituten voor vliegtuigbouw, vliegscholen. Het is waarschijnlijk dat u de goedkopere uitvoering van de bestelling kunt vinden.

Het personeel

Voor de volledige functionaliteit en het gemak van het windtunnelcomplex zijn vijf personeelsleden nodig. Onder hen:

- Instructeurs. 2 personen. Ik moet zeggen dat je complex waarschijnlijk elke dag zal werken. Daarom zal het personeel in ploegendienst werken. Het is hiervoor dat twee mensen nodig zijn voor de positie van instructeurs. Eén persoon per dienst is genoeg.

- De operator. 1 persoon.

- Managers. 2 personen.

Op de verdiende betaling zullen uw werknemers ongeveer 150 duizend per maand moeten verdelen. Alles hangt echter af van de regio van uw situatie, omdat het niveau van inkomsten en uitgaven anders is.

uitgaven

- Het personeel. 150 000 roebel.

- Brandstof. Verbruik is ongeveer twee liter diesel voor twee minuten vrije val. Afhankelijk van de aanwezigheid van uw attractie, verwacht u ongeveer 100 - 200 duizend roebel per maand alleen op diesel te spenderen.

- Aerotube-service. Reparatiewerkzaamheden, vervanging van reserveonderdelen, onvoorziene uitgaven. Het is beter om een ​​vrij groot bedrag te zetten om niet gepakt te worden in de toekomst. Laat het ongeveer 100 duizend roebels zijn.

- Kosten voor het huren van een plaats

- Uitgaven voor promotie

Uitgaven, zoals u kunt zien, zijn verre van klein. En om ze te betalen, moet u een constante klantenstroom realiseren. Uiteraard vereist dit een goed marketingbedrijf en reclame. Maar om een ​​instroom van klanten te bereiken, is het in feite belangrijk om eerst een goede plek te kiezen om de buis te installeren en vervolgens alle mogelijke middelen te gebruiken om potentiële klanten over u te informeren. En voortdurend verschillende promoties houden waardoor mensen die je al hebben bezocht, opnieuw komen, en degenen die niet opletten, geïnteresseerd raken.

Dergelijke methoden omvatten de associatie met andere entertainmentcomplexen op dezelfde site.

De windtunnel is een vorm van entertainment die Metropolitan Cities al kent. Maar in veel niet zo grote, zal het nog steeds een nieuwigheid zijn. Daarom, als u helemaal opnieuw begint in een nieuwe stad, kunt u op twee voordelen rekenen:

- de mogelijkheid om een ​​klantenbestand te verdienen bij diegenen die graag iets nieuws proberen, maar nog niet het geslacht van je attractie hebben uitgeprobeerd.

Het belangrijkste idee dat u moet gebruiken voor succesvolle promotie is de suggestie aan de potentiële koper van de service dat hij onvergetelijke indrukken zal ontvangen, die niet gemakkelijk toegankelijk zijn voor gewone mensen.

Promotie-opties:

- Internet netwerk. Dit is de beste manier om jezelf uit te drukken voor een groot publiek.

- Folders. Flyers, zelfs als ze de klant op dezelfde dag niet bij u brengen, zullen de kennis van de persoon laten, dat er een dergelijke mogelijkheid is - om de sensatie veilig en goedkoop te ervaren.

- Promo-acties. Als u dergelijke evenementen niet competent durft te organiseren, kunt u contact opnemen met het advertentie- of BTL-bureau. Plan echter vooraf de kosten voor hun diensten.

- Masterclasses en demonstratievluchten uitvoeren.

Stadia van realisatie van het bedrijfsproject van de windtunnel:

  1. Ontwikkeling van documentatie en berekeningen.
  2. Aankoop van aerodynamisch complex
  3. Registratie van bedrijfsrecht (parallel gedaan)
  4. Verkrijgen van toestemming van gemeentelijke autoriteiten (professionele windtunnels verschillen van attracties en vereisen speciale vergunningen en vergunningen).
  5. Huur van een stuk grond, of een plein in een winkel- en amusementscomplex.
  6. Aankoop van apparatuur - beschermende handschoenen, helm, vliegende overall, hoofdtelefoons..
  7. Eenheidstesten
  8. Opening van de attractie voor het massabezoek
  9. Een reclamebedrijf houden.

De totale kosten van de initiële investering, rekening houdend met het feit dat u een nieuw apparaat koopt - ongeveer 85 duizend dollar. Maar met een succesvol bedrijf en een bekwaam marketingbedrijf kunt u binnen twee jaar na één pijplijn terugverdientijd behalen.

Bedrijfsplan voor windtunnels

Aldus tonen voorlopige berekeningen van het businessplan voor de hoogspanningsbuis dat de omvang van de initiële investering begint bij 4 miljoen roebel.

"Het is niet zo eenvoudig om een ​​bedrijf op een airtrue te openen. Zoals de praktijk aantoont, worden dergelijke attracties door ondernemers met geld gekocht, waarvoor de aerotube een vorm van bedrijfsdiversificatie is. In dit geval is het niet nodig om op een banklening te rekenen, tenzij er een betrouwbare garant staat ", zegt expert Malyugin over het businessplan.

Wat voor soort inkomsten zullen de aerotube en mogelijke risico's met zich meebrengen?

Het is moeilijk om precies te berekenen wat de winst van een aerobuis zal opleveren. Tot op zekere hoogte is dit een loterij. Niettemin heeft deze attractie vandaag een hoge winstgevendheid, waardoor zelfs met weinig verkeer het hoofd boven water kan blijven. En met de toevloed van bezoekers - om rijk te worden in een paar maanden.

Voor een bedrag van 60-80 roebel per minuut vlucht in een vliegtuig, bedragen de kosten van de dienst 350-500 roebel per minuut.

"Dat project zal worden terugbetaald om te streven naar het gemiddelde verkeer van 300 minuten per dag of 60 personen (5 minuten), - zegt Igor Romachkin - dan is de terugverdientijd van het project" windtunnel "is een jaar niet te overschrijden. Helaas, in werkelijkheid, deze periode is meestal twee keer zo groot. "

conclusie

Zaken op het luchtvervoer hebben hun eigen "valkuilen", het succes ervan hangt sterk af van het verkeer. Dit bedrijf wordt gekenmerkt door hoge exploitatiekosten - te huur, onderhoud van de attractie en personeel. Er gaat veel geld naar energie gaan.

Deze onderneming heeft echter een significant pluspunt - uniek. Geen andere sensatiesimulators kunnen dezelfde sensaties afgeven als de aerotube. Hierdoor wordt een drievoudige winstgevendheid bereikt, waardoor de bedrijfsstabiliteit wordt gewaarborgd, zelfs in moeilijke omstandigheden. Het belangrijkste is om geen fout te maken met de locatie van de pijp en zijn model.

Bedrijfsidee: windtunnelvluchten

Extreem entertainment werd verliefd op velen, dus onlangs is een van de meest koortsachtige niches van ondernemersactiviteit zaken doen op de luchtwegen - een soort attracties die vlucht, gewichtloosheid en vrije val simuleren. De redenen voor de vraag naar een dergelijke onderneming zijn uiterst eenvoudig - slechts weinigen kunnen het zich veroorloven om op professionele wijze extreme sporten te beoefenen, terwijl het proberen om in een windtunnel te vliegen u tijd en geld kan geven.

Het is noodzakelijk om te denken aan de ontdekking van zo'n innovatief bedrijf nu, omdat alleen mensen in de grootste steden van Rusland (Moskou, St. Petersburg) over de aerotrans weten, de inwoners van andere steden in ons land kunnen alleen maar horen van zo'n adembenemende aantrekkingskracht.

Het is wenselijk om te beginnen in een stad met een bevolking van maar liefst 250 duizend inwoners - alleen een dergelijk bedrag (en niet minder) zal de zakenman al in de eerste maanden na de lancering een groot klantenbestand en een behoorlijk inkomen kunnen bieden.

Aerodynamische leidingen zijn stationair en mobiel. Stationair wordt geïnstalleerd in parachuteclubs, luxe winkelcentra of is een stand-alone instelling die vliegdiensten verleent met behulp van een verticale luchtstroom. Dergelijke leidingen vereisen een enorm terrein voor accommodatie, een groot aantal servicepersoneel en, belangrijker, extra grote kapitaalinvesteringen (vanaf 10 miljoen roebel.), Behalve de capaciteit voor de kleine zakelijke entiteit. Dat is de reden waarom nieuwkomers in dit bedrijf beginnen met mobiele vrije val simulators, voor de aankoop en lancering waarvan het nodig is van 70 duizend dollar of iets meer dan 4 miljoen roebel.

De beste tijd om te beginnen met zaken doen met windtunnels is het einde van de lente, het begin van de zomer. Het enige negatieve van een dergelijke onderneming zal zijn dat de zakenman geen gehoor geeft aan het weer: een sterke wind en regen stoppen het werk van de attractie, maar dit levert altijd geen grote schade op.

Voordelen van een mobiele aerotube zijn genoeg, ze omvatten:

  • onbelemmerde transport en snelle installatie van een luchtpijp in elk gebied (het is geïnstalleerd op de locatie in twee of drie uur);
  • het vermogen om geld te verdienen, niet alleen door eenmalige bezoeken, maar ook door de verkoop van seizoenskaarten voor een maandelijkse vluchtcursus of de organisatie van trainingen voor beginnersparachutisten;
  • de populariteit van de aerotube als een plek voor het bouwen van een team of een verscheidenheid aan filmopnames, inclusief de originele fotoshoots van de pasgetrouwden (de uurlonen huren van de aerotube levert goede inkomsten op).

Organisatie van zaken op luchtwegen

  1. Registratie van een bedrijfsentiteit - zoals in elk bedrijf, is het vanaf het begin noodzakelijk bedrijfsactiviteiten te legaliseren, dat wil zeggen om zich als IP of LLC bij het IFNS te registreren;
  2. De keuze van het belastingstelsel en het verkrijgen van de juiste vergunningen voor zakendoen (van lokale autoriteiten, Rospotrebnadzor en andere regelgevende instanties);
  3. Aankoop van een windtunnel en geschikte uitrusting om de vliegveiligheid te waarborgen (oordopjes, overalls, beschermende helmen en handschoenen);
  4. De keuze van de locatie van de hoofdlocatie van de attractie (stadsparken, autovrije straten, open gebieden nabij het winkelcentrum) en ondertekening van een huurovereenkomst met de eigenaar van het territorium waar de aerotube is gepland om te worden gevestigd;
  5. Lanceer een marketingbedrijf voor een snellere aanvulling van het klantenbestand (gebruik media, sociale promotie, "van mond tot mond");
  6. Leid een grootse opening van de attractie.

Kosten en winstgevendheid van bedrijven

Het organiseren van vluchten in windtunnels vereist een aanzienlijke initiële investering van de ondernemer. Met name het grootste deel van de kosten is de aankoop van de eenheid zelf voor vluchten. Zelfs rekening houdend met de binnenlandse aërodynamische installatie van het mobiele type MTA 2.0 van de Voronezh-fabrikant "Tornado" of het Wit-Russische vliegtuig "SVP-650", beginnen de kosten van hun overname vanaf 3,5 miljoen roebel.

Een ander belangrijk onderdeel van de uitgaven, van maand tot maand, is de aankoop van dieselbrandstof, waarop de aerotube werkt. Rekening houdend met het feit dat de mobiele installatie 45 liter dieselbrandstof per uur continu bedrijf nodig heeft, kost 5 uur bedrijf van de attractie per dag 225 liter brandstof in een equivalent van 8.100 roebel. (we nemen DT voor 36 roebel / liter). Als gevolg hiervan bedragen de maandelijkse kosten voor brandstof en smeermiddelen bijna 250 duizend roebel.

We zullen dus het verbruiksartikel in de tabelversie weergeven:

Eigen bedrijf: windtunnel

De windtunnel was oorspronkelijk een uitvinding voor industriële productie, toen werden de voordelen geschat door professionele parachutisten, en daarna volgden eenvoudige inwoners het voorbeeld van atleten. Aerotube als gevolg van een sterke luchtstroom, verticaal omhoog stromend, maakt het mogelijk om, zo niet gewichtloosheid, de vrije val te voelen die een persoon ervaart wanneer hij met een parachute springt.

Het ontwerp van een dergelijke machine is heel eenvoudig en daarom worden aerotrubes tegenwoordig gebruikt in de clubs van parachutistatleten, of als attractie voor het amusement van de stedelingen. Dergelijk ongebruikelijk entertainment zal vrijwel zeker zijn cliënt aantrekken, en zelfs in relatief grote steden zijn er vaak geen bedrijven die zich bezighouden met dergelijke diensten. In dit opzicht belooft zo'n bedrijf veelbelovend en winstgevend te zijn, het gebrek aan concurrentie stelt ons in staat om een ​​gemakkelijk prijsbeleid te voeren, hoewel de problemen er zeker zijn. Het begint met in ieder geval het feit dat veel fabrikanten of verkopers van aerotrans dit bedrijf als een kleine onderneming positioneren en tegelijkertijd al in de eerste maanden een enorme winst beloven. De realiteit is iets prozaïscher.

Echter, alles in orde. Om te beginnen is het de moeite waard om te registreren als een ondernemend onderwerp, als u van plan bent om met eenvoudige klanten te werken en eenvoudige apparatuur te gebruiken, kunt u zich registreren als een individuele ondernemer, sommige zakenmensen doen dat. Toch is het vaak beter om de vorm van een rechtspersoon kiezen - een vennootschap met beperkte aansprakelijkheid (STS als een belangrijk voordeel), want op de balans (in termen en soms niet roebels, dollars of euro's, natuurlijk) wordt toegewezen aan meer dan een miljoen roebel. Registratie - het proces is eenvoudig en relatief goedkoop, het bedrag van de staatsschuld is 4000 roebel. Naast het registreren van een bedrijfsentiteit, is het noodzakelijk om vergunningen te verkrijgen van regelgevende instanties. Dit omvat Rospotrebnadzor, Fire Inspection en vergelijkbare organisaties, een aparte categorie is een overeenkomst met een lokaal bedrijf dat elektriciteit levert. De antennepijp verbruikt veel elektriciteit (er zijn natuurlijk voorbeelden die op diesel werken, dit wordt hieronder besproken), waarvoor soms een verbinding met het station vereist is in het kader van een speciale overeenkomst met speciale tarieven. Veel aandacht wordt besteed aan geluidsisolatie, in woongebieden moet een luide installatie worden uitgerust met geluiddemping. Al deze functies variëren, afhankelijk van de regio, dus het advies aan de ondernemer is om een ​​goede advocaat te vinden die zal helpen bij het oplossen van al deze problemen.

Aanbiedingen van franchises en leveranciers

Wanneer deze problemen zijn opgelost, is het de moeite waard om na te denken over waar het zich precies zal bevinden. En dan moet meteen worden opgemerkt dat alle windtunnels die worden gebruikt voor entertainment kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën - open en gesloten. Gesloten zijn vaak stationair en bevinden zich, zoals duidelijk blijkt uit de definitie, in gebouwen. Meestal is dit de duurste optie - een complex ontwerp, dat is geïnstalleerd in overeenstemming met de kenmerken van het gebouw, een aanzienlijk aantal extra elementen en verbinding met alle systemen. In dit geval kunt u echter meestal rekenen op de hoogste kwaliteit van de aangeboden diensten, professionele parachutisten geven de voorkeur aan complexe installaties die niet mobiel zijn. Het openen van ADT is veel gemakkelijker en goedkoper en vaak mobiel, dat wil zeggen dat in het geval van een niet succesvol gekozen locatie, het mogelijk is om snel naar een nieuwe te verhuizen.

Aerodynamische mobiliteit is echter een zeer relatief concept, zelfs een complexe installatie die in een gebouw is ingebouwd, het is meestal mogelijk om het te demonteren en naar een nieuwe locatie te transporteren, maar het zal veel tijd kosten en veel geld kosten. Mobiel wordt beschouwd als de ADT, die bijna elke dag van plaats tot plaats kan worden getransporteerd. Men moet echter begrijpen dat eenvoud van installatie / ontmanteling meestal het gebruik van te grote en maximaal vereenvoudigde apparatuur inhoudt, wat betekent dat het niet nodig is om over kwaliteit te spreken.

In verband met al het bovenstaande kunnen we verschillende werkformaten in deze richting onderscheiden. In de eerste plaats is de focus bijna uitsluitend op de professionele parachutisten, vereist de grootste hoeveelheid van de investering vooraf, business complex, wenselijk om een ​​sportclub te vinden en bieden hen de samenwerking, te weten het eens worden over hoe zij haar aerotrubu te vestigen op het grondgebied van de club, met het in het gebouw. In dit geval, onder de meest optimale combinatie van omstandigheden, kun je zelfs op het feit rekenen dat je niet hoeft te betalen voor de huur door voordelen en kortingen aan clubleden te geven. De meeste professionele clubs hebben hun ADT's dus zijn ze niet geïnteresseerd in een externe zakenman; Het is onwaarschijnlijk dat beginnende clubs genoeg geld hebben om deze complexe uitrusting te kopen. Ondanks alle moeilijkheden, wordt het werken met professionals gekenmerkt door maximale winst, omdat atleten veel trainen in een windtunnel en dat kost heel veel geld. Dat wil zeggen, in het geval dat er aanzienlijk startkapitaal is en er een niet-uitgeruste ADT-club in de stad is, kunt u uw bedrijf veilig starten. Wat betreft de entertainmentindustrie, als iedereen in de windtunnel mag vliegen, zijn er veel opties - van ergens in het land tot installatie in sommige sporten of zelfs een amusementscomplex. Vandaar het grote verschil in de waarde van de huur - in het land in een park te betalen zal een puur symbolisch bedrag (tot 10 duizend roebel) en in het complex hebben, toegang tot een veel ruimte en is verbonden met alle bedrijfssystemen, waardoor niet uitgesloten dat het bedrag van een vijf nullen per maand.

Nu is het belangrijkste ding de apparatuur zelf. Geeft de buis zelf, welke optreedt hang (zogenaamde "glas") is een relatief eenvoudig ontwerp - het van nature verticale buis, waarbij de belangrijkste parameter is de hoogte en diameter. Hoewel er zeer hoge installaties zijn, wat een levendiger gevoel suggereert, is het stijgen op een gevaarlijke hoogte. Het moeilijkste deel van de installatie en tegelijkertijd het duurste onderdeel is de ventilator. Hij is het die lucht van hoog vermogen voorziet, waardoor een zeer sterke luchtstroom wordt gevormd, die de persoon nog moet laten stijgen. We zullen geen verf een meer gedetailleerde kenmerken van het werk en het ontwerp, het zal altijd in staat zijn om te vertellen in detail de verkoper (niet alleen kan, maar moet, evenals een gedetailleerde briefing en training van medewerkers verkrijgende vennootschap), zal zich richten in meer detail over de verschillen tussen de buis en hoe het beïnvloedt de prijs.

De prijs van de buis zelf wordt bepaald door de hoogte en diameter, en als de installatie laag kan zijn, dan is de diameter zo groot mogelijk, omdat hoe breder het "glas" is, hoe meer de persoon tegelijkertijd past. Echter, het noodzakelijke minimum - twee mensen, dat wil zeggen een bezoeker en een instructeur, zal voldoende buizen hebben met een diameter van 3 meter. Verder de ventilator. Ondanks het feit dat dit een van nature eenvoudige ventilator is, is deze eenheid groot en krachtig en daarom duur. Ook de prijs stijgt afhankelijk van het aantal messen. Het minimum aantal direct de ventilator - 2 miljoen roebel, is het onwaarschijnlijk dat zelfs tweedehands fan te kopen voor minder geld, en als ik had, en zal een dergelijk voorstel te komen, is het bijna zeker dat de auto werd ook versleten. Een relatief goede fan kost ongeveer 4 miljoen roebel, daarna neemt het bedrag toe afhankelijk van de capaciteit en de grootte. Naast de buis en ventilator is de bestuurderscabine geïnstalleerd en, indien nodig, om in de stad te werken, een speciale geluidabsorberende barrière.

Zoals reeds vermeld, het goedkoopste apparaat is mobiel, je kunt het kopen voor 5 miljoen roebel (dit is een complete set), een goed ontwerp met uitstekende bescherming en slijtvaste machines kost ongeveer 10 miljoen roebel. De duurste mobiele ADT's kunnen 20-30 miljoen roebel kosten, maar het woord mobiel wordt vrij willekeurig op hen toegepast, want voor montage en demontage hebt u een kraan en / of andere bouwmachines nodig. Mobiel - simpelweg omdat het niet nodig is om te leggen. Voor dergelijk geld kun je zelfs een stationaire pijp in het gebouw installeren, alleen dat is niet het krachtigst, hoewel de grote meerderheid van zelfs professionele clubs over meer en niet droomt. Ten slotte zal de duurste fabriek kost een waarde van ongeveer 100 miljoen roebel te zijn, is er al een volledig professionele apparatuur, een opmerkelijk laag geluidsniveau, met alleen de meest bestendige materialen, lange levensduur, een evenwichtige energieverbruik - kortom, alles wat mogelijk is.

Zoals men kan begrijpen, kan zo'n bedrijf nauwelijks worden toegeschreven aan kleine, weinig startende ondernemers kunnen zelfs 5 miljoen veroorloven voor een dergelijk ontwerp. Verkopers van deze apparatuur overtuigen om de installatie te kopen, wat aangeeft dat de prijs van plezier erg hoog is en dat het bedrijf snel begint winst te maken. Maar in feite is de prijs van vliegen in een airtrue om een ​​reden niet hoog.

Aan al de fouten ligt een extreem hoog energieverbruik. Veel ondernemers, die prijzen vragen voor ADT, vergeten dat het soms niet zo belangrijk is wat de kosten van het product zijn, maar hoeveel de onderhoudskosten zijn. Dus de distributie heeft in principe de windtunnels ontvangen, die zich voeden met elektriciteit, hoewel er relatief veel op de ADT-markt is met dieselmotoren. Laten we beginnen met elektrisch. Alle vormen van ADT is over het algemeen verdeeld in twee niveaus, met veel ondernemers alleen werken met klanten waarvan het gewicht niet meer dan 100 kg - want dat is wat deze massa lucht windtunnel in de standaardmodus kan ondersteunen. Het niveau van energieverbruik kan nog steeds variëren, het begint bij ongeveer 250 kWh, maar het gemiddelde cijfer is ongeveer 350 kWh. Soms veronderstelt de standaardmodus een verbruik van 450-500 kW / h, maar dit is eigenlijk het maximum, anders neemt de efficiëntie van de installatie snel af. Drastisch verhoogt het energieverbruik, als je wilt om het lichaamsgewicht te verhogen meer dan 100 kilogram, is er al het instellen kunnen tot 900 kilowatt per uur, en de meest krachtige ventilatoren verbruiken 2-3 megawatt per uur, wat vergelijkbaar is met de kracht van een klein flatgebouw. Als je dit type installatie plotseling hebt gekocht, moet je nadenken over hoe je zelfs je kleine station kunt bouwen voor het opwekken van elektriciteit; interessant is dat het minder kost dan de ventilator zelf. Nu proizvedom berekening, en hoewel de kosten per kilowatt is voortdurend in beweging, in verschillende regio's, het kan zeer verschillend zijn, en elke maand heeft zijn eigen tarief, gemiddeld, in de standaardmodus uur ADT kost duizend roebel (met een snelheid van ongeveer 300 kW / h). In een krachtige modus wordt het gemiddelde tarief overschreden, dus het tarief wordt iets verhoogd, en al een uur werk kost 3,3 duizend roebel (energieverbruik - 900 kW / uur). Wat dieselgeneratoren betreft, is het principe hetzelfde: twee modi, in de standaardinstallatie absorbeert het ongeveer 50 liter brandstof per uur, in de versterkte uitvoering - tot 90 liter. Gezien het feit dat de gemiddelde kostprijs van dieselbrandstof 31 roebel is, blijkt dat het werkuur ongeveer 1500 roebel (standaard) of ongeveer 2800 roebel (versterkt) zal kosten. Dat is, in het algemeen, de kosten van het runnen van een uur van zowel een elektrische als een dieselinstallatie is ongeveer gelijk. De alomtegenwoordige verspreiding van ADT kan leiden tot een energiecrisis, het is een te oneconomisch apparaat.

Aanbiedingen van franchises en leveranciers

De gemiddelde kosten van een uur in een windtunnel kosten echter 8 duizend roebel. Dat wil zeggen na aftrek van brandstof ondernemer ontvangt ongeveer zes en een half duizend, maar hier moet ik zeggen dat aanzienlijke bedragen moeten overdragen aan afschrijvingen. Het installeren van dure, met zijn middelen niet erg hoog, een eenvoudige ADT kan worden beschouwd (of liever de motor ventilator) is ontworpen voor 2-4 duizend uren, en het blijkt dat door het uitwerken van de gemiddelde - 3000-6500 roebel, zal de installatie een ondernemer te brengen 19,5 miljoen roebel. Natuurlijk, op de kosten van de bouw van 5 miljoen (deze bron is goedkoop in eenheden) is dit een zeer goed resultaat, en na de ontwikkeling is meestal nodig om reparaties uit te voeren, maar de ventilator niet in de plaats, maar we moeten niet vergeten dat een groot deel van jezelf genomen instructeurs. Meestal is 2-3 duizend roebel per uur, hoewel de hoeveelheid kan variëren, afhankelijk van de regio en ervaren instructeurs, dus ze zijn zeer, zeer gemiddeld. Bij het werken in een parachute club is er een aanzienlijke kans dat hun instructeurs niet nodig hebben, want met de nieuwkomers het personeel van de club zal werken. Maar nu wordt beschouwd, kan het duidelijk zijn dat de ondernemer om uren van de installatie krijgt in het beste geval 4-5000 roebel (na aftrek van afschrijvingen), en in het slechtste geval - 1-2000. Dat wil zeggen, de installatie is niet genoeg dat veel energie verbruikt, en is nog steeds niet te kosteneffectief. Maar deze berekening op het ergste situatie, wanneer de ondernemer wordt gedwongen tot lagere prijzen in een concurrerende omgeving, en / of gebrek aan voordelen en mogelijkheden op een andere manier om klanten te trekken. Want het moet gezegd worden dat de prijs meestal verspreid over de vlucht zonder een instructeur, zijn veel bedrijven gewoon toegevoegd aan het basistarief van betaling van de hoeveelheid werk van de instructeur, en een zeldzame bezoeker (het gaat niet om de atleten, en zowat de man in de straat) hangt uren in de windtunnel. Meestal mogen ze 5-10 minuten vliegen, en in sommige gevallen zelfs gedurende 1 minuut. En het is de moeite waard veel duurder bij herberekening op het hele uur, dus één minuut waard 200-300 roebel (dwz een uur naar 18 duizend te bereiken). Dat wil zeggen, in de afwezigheid van concurrentie en het werken met gewone mensen, kun je echt rekenen op een aanzienlijke winst. Maar alleen in het geval dat het mogelijk is om voldoende bezoekers aan te trekken. Goede en populaire organisatie ontvangt een aantal bezoekers per dag, die het mogelijk maakt om het inkomen op het niveau van een paar honderd duizend roebel per maand genereren. Wat goed is, wanneer er geen klant ondernemer een beetje verloren, meestal alleen de prijs (hoewel, natuurlijk, downtime is altijd slecht, en de berekening van de gederfde winst is ook de moeite waard), omdat de machine niet werkt, en docenten kan worden onderhandeld, zodat ze alleen zullen ontvangen uw percentage van elke klant. Als je met een parachute-club werkt, kun je niet betalen voor huren. By the way, moet u ten minste twee docenten en een administrateur te huren, de laatste kan de ondernemer te worden (tenzij, natuurlijk, is niet de instructeur) om de kosten te verlagen.

Het grootste risico van deze business - niet terug te verdienen zijn eigen investering, omdat het bedrag van de investering vooraf is te groot. Aan de andere kant, bij het werken met parachutisten zich zorgen te maken over het missen van winst niet de moeite waard, professionals besteden aan opleiding in de windtunnel van maal de som van meer dan 100 duizend roebel per maand. En dit is slechts een parachutist en hun club kan meer dan een dozijn zijn. Bij de behandeling van gewone burgers onder normale marktomstandigheden mogelijk om een ​​prijs vast te stellen voor de diensten die dit plezier veroorloven kan een paar, maar zelfs de stroom van bezoekers, waar de eigenlijke installatie niet werkt dag en twee uur, maakt het mogelijk om een ​​aanzienlijke winst te genereren, die op hun beurt beurt geeft de mogelijkheid om over een jaar of twee een nieuwe ADT te openen. By the way, ondanks het feit dat het systeem werkt een beetje, slechts vijf minuten een persoon besteedt veel leuke tijd op de briefing, meestal duurt het ongeveer een uur voor te bereiden op de man. In het algemeen is natuurlijk een enorme winst in de eerste paar maanden moet niet wachten, je moet een goede marketing campagne om bezoekers te trekken, het bedrag van de investering vooraf vaak erg groot lopen, maar het bedrijf is veelbelovend en interessant, en het gebrek aan concurrentie kunnen wij exclusieve diensten aan te bieden.

Mathias Laudanum
(C) www.openbusiness.ru - een portaal van bedrijfsplannen en richtlijnen voor de opening van een klein bedrijf

Snelle berekening van de winstgevendheid van de onderneming van deze sfeer

Bereken de winst, terugverdientijd, winstgevendheid van elk bedrijf in 10 seconden.

Voer de eerste bijlagen in
De volgende keer

Om de berekening te starten, voert u het startkapitaal in, klikt u op de onderstaande knop en volgt u de verdere instructies.