Windtunnel als een modern bedrijfsidee

De aerodynamische machine is al lang niet meer alleen een productietool en een simulator voor parachutisten. Tegenwoordig is dit apparaat te vinden in de entertainmentindustrie en attracties.

De windtunnel heeft een zeer eenvoudige structuur, die zorgt voor een sterke luchtstroom, die het object of de persoon vasthoudt. Deze functie maakt het mogelijk om het op grote schaal toe te passen in verschillende bedrijfstakken en productie. Een windtunnel is bijvoorbeeld erg populair bij fans van buitenlands entertainment, waardoor dit type bedrijf een van de meest winstgevende is. Het is interessant dat ondanks de populariteit van de auto, zelfs in grote steden, er maar weinig bedrijven zijn die klaar staan ​​om de diensten van een dergelijke attractie te bieden, wat betekent dat de concurrentie ook laag is. Als een van de nieuwe Amerikaanse ideeën voor bedrijven, zal het u goede inkomsten opleveren als u er goed in bent om eraan te werken.

Windtunnel, de prijs van apparatuur - om een ​​bedrijf te openen

Ondanks het feit dat het bedrijf als klein wordt beschouwd, zijn de kosten voor de eigenaar zeker niet klein. Ja, en uurentertainment in dit ontwerp is ongeveer 8000 roebel. En deze prijs omvat niet zozeer de kosten van apparatuur, als de kosten van het voeden van de machine.

Kosten van de windtunnel

Tegenwoordig is het op de markt van aerodynamische installaties mogelijk om niet alleen grote aggregaten te krijgen, maar ook mobiele aggregaten, wat erg handig is. En ze zijn goedkoper. Het is waar dat moet worden opgemerkt dat het goedkoopste mobiele ontwerp ongeveer 3-10 miljoen roebel kost, afhankelijk van aanvullende opties. De duurste ADT met alle functies en slijtvastheid zijn ongeveer 20-30 miljoen roebel. De afmetingen van deze installaties zijn ook aanzienlijk groter dan de vorige versies. De duurste onder professionele auto's zijn ongeveer 100 miljoen roebel. Dergelijke ADT's verschillen niet alleen in slijtvastheid en in een groot aantal nuttige opties, maar ook met een laag geluidsniveau en een laag stroomverbruik. De aankoop rechtvaardigt zichzelf echter vaak, omdat het relatief snel loont.

Kosten van bediening en onderhoud van de aerotube

Duur kan niet alleen het apparaat zelf zijn, maar ook de werking en het onderhoud ervan. Het is een feit dat elk van de voorgestelde installaties veel energie kost, ongeacht of het op elektriciteit of op diesel werkt. Elektriciteitskosten beginnen bij 250 kW / h en eindigen met enorme 2-3 megawatt. Het gemiddelde cijfer, in het bijzonder voor mobiele eenheden, is ongeveer 350-500 kW / h. Maar u moet rekening houden met het feit dat elk van deze ontwerpen twee modi heeft: standaard en versterkt. Het hangt allemaal af van het gewicht van de persoon die het apparaat gaat gebruiken en van de gewenste kwaliteit van de luchtstroom.

Dieselfabrieken hebben in de regel ook twee opties voor werken: middelmatig en versterkt. En het brandstofverbruik schommelt hier rond de 30-50 liter per uur. Het uur van gebruik van het apparaat kost dus 1200-3000 roebel.

Raad: Als u van plan bent een grote ondernemer te worden en grote en dure ADT-installaties te kopen, moet u mogelijk overwegen om er een energiecentrale voor te bouwen. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat dergelijke eenheden niet genoeg zijn, niet alleen omdat ze duur zijn, maar ook omdat ze, als ze veel doen, kunnen leiden tot een energiecrisis.

Kosten van installatie van apparatuur en start van het bedrijf

Naast het feit dat de installatie zelf 3 tot 100 miljoen roebel kost, is het de moeite waard om na te denken over waar het te repareren is. Daarnaast moet je een speciale ruimte en een elektriciteitscentrale bouwen, zo nodig heb je ook de diensten van een kraan nodig, want het bevestigen van de apparatuur is niet zo eenvoudig. Bovendien moet dit allemaal voortdurend extra onderdelen kopen en reparaties uitvoeren. Het is veel eenvoudiger om een ​​schoonmaakbedrijf helemaal zelf te maken of om een ​​mini-productie in de garage te organiseren.

Naast de installatie zelf hebt u apparatuur nodig, namelijk: verschillende helmen, handschoenen, overalls en maskers. De kosten van 10 sets kost je ongeveer 100 duizend roebel. Reclame, documentatie en andere kosten kosten u nog eens 100 duizend roebel. Voorraad, verschillende veiligheids- en geluidsisolatie - plus nog eens 200 duizend roebel.

Opbrengsten van de installatie van een luchtpijp

Gezien het feit dat het gebruik van een diesel- of elektrische windtunnel ongeveer 3000 roebel kost, en voor klanten 8-10 duizend roebel, zal een enorme stroom mensen die interessant entertainment willen proberen dat niet zijn. Er moet echter rekening mee worden gehouden dat, zelfs als u ADT gedurende minstens twee uur per dag opneemt, u een goede winst zult behalen. Bovendien besteden professionele parachutisten voor training voortdurend enorme bedragen uit, en als ze de meerderheid van uw klanten uitmaken, maakt u zich geen zorgen over inkomsten.

Raad: investeringen in de windtunnel hebben geen betrekking op winstgevende investeringen zonder risico. Daarom moet u, voordat u op dit gebied gaat werken, economisch de vraag en winstgevendheid berekenen in het gebied dat u leuk vindt om uw bedrijf te ontwikkelen. Het risico om geen grote investeringen terug te verdienen is te groot, dus wees niet gierig en vraag om professioneel advies over deze kwestie.

Waar een windtunnel kopen?

Aangezien de apparatuur voor de aerotube erg duur is, moet u de markt voor dergelijke apparaten analyseren voordat u ze aanschaft. Waar vindt u bekwame leveranciers? ADT wordt niet alleen in het buitenland geproduceerd, maar ook in Rusland. Zorg ervoor dat u op zoek bent naar feedback en advies van degenen die betrokken zijn bij een dergelijk bedrijf en begrijpt de details ervan.

  • Als u zelf een luchtleiding wilt testen of een certificaat voor een vlucht als cadeau wilt aanschaffen, kunt u de site bezoeken http://www.nebo-v-podarok.ru. Als je van extreme sporten houdt, raden we je aan parachutespringen, ballonvaren, helikopters en nog veel meer te proberen. Dit alles is ook te vinden in het bedrijf "Sky as a gift."
  • Het binnenlandse bedrijf "Tornado" uit Voronezh produceert apparaten ter waarde van ongeveer 4 miljoen. Natuurlijk kunnen ze duurdere en professionele eenheden vinden.
  • Iedereen weet dat je apparatuur voor kleine bedrijven thuis uit China kunt kopen. Maar Chinese windtunnels zijn te vinden vanaf 3 miljoen roebel. En misschien is het de meest budgetvriendelijke optie van vrij hoge kwaliteit.
  • Duitsland en Tsjechië produceren de beste apparaten in de verhouding "prijs / kwaliteit" en de kosten van hun producten zijn iets hoger - van 6 tot 7 miljoen roebel. Ondanks de hoge kosten, hoeft u bij het installeren echter geen rekening te houden met veel nuances en voortdurend reparaties uit te voeren.
  • Wit-Russische bedrijven produceren vrij hoge kwaliteit en sterke ADT's tegen een prijs van 3,5 miljoen roebel.

Bewaar het artikel in 2 klikken:

Zaken doen met windtunnels is moeilijk te noemen klein vanwege de kosten, hoewel het zo wordt genoemd. Degenen die van plan zijn dit te doen, zullen veel geld moeten investeren. Zo'n bedrijf is duidelijk niet geschikt voor beginners, maar ervaren en beveiligde ondernemers kunnen in zo'n bedrijf investeren. Maar ze moeten ook voorzichtig zijn en zorgvuldig de vraag naar dergelijke diensten onderzoeken.

Aerotruby

Aerotruby

Een van de aanwijzingen van ons bedrijf is de verkoop van aerotrans en turn-key service.

In 2017 werden vluchten in de airtrue een officiële sport in Rusland, wat betekent dat dit segment een groot potentieel heeft en zich in een hoog tempo zal ontwikkelen. Het belangrijkste voordeel van het werken met ons is dat we aerotubes exclusief tegen de prijzen van de fabriek van de fabrikant aanbieden. Aerotube kopen in het bedrijf Tekklub niet moeilijk zijn.

We bieden ook het volgende:

  • Bepaal de optimale locatie van de windtunnel;
  • We organiseren de levering van een kant en klare aerotube voor elke stad ter wereld en de installatie ervan;
  • We helpen bij het opzetten van een bedrijf op de airtrue, inclusief een complex van marketing- en promotieactiviteiten;

De lijst met onze verticale windtunnels omvat:

elektrische, diesel, stationaire en mobiele aerotrans, die gemakkelijk worden vervoerd. Bij ons is het mogelijk om een ​​nieuwe aerotube te kopen en een aerotube б.у. met een beetje werktijd. We accepteren ook verzoeken voor de verkoop van uw windtunnelapparatuur. Als er een wens is om een ​​aerotube te kopen - bel ons of laat sollicitaties achter, wij helpen u graag!

We zullen de aanvraag accepteren en de optimale oplossing vinden voor de levering van apparatuur aan u op de basis

ZAKEN BIJ DE AANTREKKELIJKHEID VAN AEROTUBE

Verdien 3,427,000 roebel. een maand, waarin de dromen van mensen over vliegen worden belichaamd

Welkom op de website van FreeFly Technology

Als je hier bent, dan denk je waarschijnlijk over het openen van een windtunnel in een van de steden in de wereld. Vlucht in de airtrue is een dienst die begrijpelijk is voor bijna elke inwoner van de planeet. Immers miljarden mensen op aarde dromen ervan de vlucht te voelen!

Enige tijd geleden kozen we zelf voor een aerotube, bestudeerden dit onderwerp tot in detail, fabrikanten en kampen met veel verschillende problemen. Daarom hebben we, om uw leven te vergemakkelijken, een businessplan en een meer gedetailleerde beschrijving van de aerotrans opgesteld die we hebben ontwikkeld.

Benadering vanuit de markt.

99% van de mensen die voor een aerotube kiezen, wil een variant vinden met een minimale kostprijs. Dat wil zeggen, de kwestie van de initiële investeringen en de aanpak van het product (aerotube) staan ​​voorop. "Waarom zou ik een luchtpijp kopen voor 50 miljoen roebel, als ik 30 miljoen roebel kan kopen?"

Dit is niet helemaal waar vanuit strategisch oogpunt. Bij het bouwen van een project moet je eerst nadenken over wat voor soort marketingstrategie je zult volgen (zoals bepaald door de regio waarin je de aerotube wilt plaatsen), omdat elk publiek zijn eigen vereisten heeft voor de technische parameters van het project. Het concrete project van een luchtpijp is gekozen voor de marketingstrategie, en niet andersom, zoals veel mensen gewend zijn: "We zullen een aerotube bouwen (kopen) en dan gaan adverteren."

Hieronder, op deze site hebben we 3 hoofdcategorieën van klanten geïdentificeerd. Maar in feite zijn er meer dan 10. En wanneer u de luchtpijp opent, moet u de nuances van het werk en de behoeften van elk van hen begrijpen.

Bijvoorbeeld:

Je hebt een luchtpijp gebouwd, maar het blijkt dat er niet genoeg vloeiende stroming in zit. Atleten komen, vliegen 5 minuten en gaan, omdat de kwaliteit van de stroom niet is voldaan. Hoewel elk van hen 10 uur vliegtijd kon kopen.

Het is onze taak om u geen windtunnel te verkopen. Onze taak is om u te helpen bij het kiezen van precies het project en de marketingstrategie waarmee u de gewenste resultaten kunt bereiken.

Wat is een aerotube?

De aerotube is emotie!

Herinner je je gevoelens vanaf de eerste dagen dat je je eigen auto bezit, van een reuzenrad rijden of zelfs van de eerste zoen?

Vergelijkbare storende bewustzijn en de geest van emotie worden ervaren door de bezoekers van de aerobuis vanaf hun eerste vlucht.

Als hij de vleugels achter zich voelt, wil hij het gevoel van vliegen keer op keer ervaren.

De aerotube zorgt ervoor dat een persoon een gevoel van vlucht krijgt als bij een parachutesprong, maar elimineert het gevaar van een echte vlucht in de lucht volledig.

Vanuit zakelijk oogpunt, het belangrijkste punt in de volgende...
Seth Godin - een van de beroemdste marketeers ter wereld en de auteur van het best verkochte boek "Purple Cow", zegt dat voor succes uw product zelf marketing moet zijn. Dit is wanneer mensen na een contact met uw bedrijf oprecht willen vertellen aan alle vrienden en kennissen.

Na het vliegen in een airtube wordt elke klant uw oprechte "verkoopmanager", die andere mensen aantrekt.

Doelgroep Aerotube

Hoeveel kun je hierover verdienen?

Typen aerotrans

Elke set voor levering van een aerotube bevat:

Over FreeFly Technology

FreeFly Technology Company werd in 2017 een onafhankelijke afdeling van het ontwikkelingsbureau "AKM-Avia", verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de richting "Aerodynamic Pipes".

Uitgebreide praktische ervaring van specialisten van het bedrijf "AKM-Avia» (ACM: AeronauticConstructionsManufacturing - opgericht in 2011), is opgedaan met de succesvolle creatie van vliegtuigen, is uitgegroeid tot een solide basis voor de productie en de marktintroductie van succesvolle modellen van de commerciële windtunnels ontworpen om mensen te vliegen.

Een gedetailleerd inzicht in de aerodynamica van vliegtuigen en de behoeften van de doelgroep maakten het mogelijk om unieke aerotube-modellen te ontwerpen en te produceren, een derde meer economisch (in vergelijking met die op de markt verkrijgbaar) en aan alle noodzakelijke vereisten van moderne investeerders.

Geïmplementeerde projecten

Projecten in werk

Projectteam

Het projectteam bestaat uit meer dan 20 mensen die verantwoordelijk zijn voor het ontwerp, de productie en de marketing van aerotrans.
Antwoorden op de vragen met betrekking tot het technische en commerciële deel van het project zullen u helpen om te vinden:

Veelgestelde vragen

Onze partners

Dit zijn mensen die direct contact hebben met de aerotube-markt. Instructeurs, marketeers, directeuren zijn.
Ze wonen de presentaties van onze aerotrans bij en u kunt hun mening vragen.

Het feit dat u toegang hebt tot deze site betekent dat u akkoord gaat met de voorwaarden van dit Privacybeleid.

  1. Links naar andere sites. Dit privacybeleid is alleen van toepassing op de informatie die door deze site wordt verzameld. Op deze site kunnen links zijn naar andere sites die niet van ons zijn en niet door ons worden beheerd. Wij zijn niet verantwoordelijk voor het privacybeleid dat door dergelijke sites wordt gebruikt. Wanneer u onze site verlaat, moet u de privacyverklaring lezen van elke site die persoonlijke informatie verzamelt.
  2. Vertrouwelijkheid van persoonlijke informatie. Informatie ontvangen van privé-aard. We ontvangen persoonlijke informatie over u wanneer u ons een brief stuurt. "Persoonlijke informatie" betekent alle informatie die kan worden gebruikt om een ​​persoon te identificeren, bijvoorbeeld achternaam, e-mailadres, telefoonnummer. Gebruik van informatie van privé-aard. We gebruiken persoonlijke informatie om op andere manieren met u te communiceren. Als u ons bijvoorbeeld een bericht stuurt via deze site, kunnen we uw persoonlijke gegevens gebruiken om hierop te reageren en een wijziging in de levering van bedrijfsdiensten melden door een sms of e-mail te sturen. We zullen onze lijsten van gebruikers met e-mailadressen niet verkopen, leasen of leasen aan derden.
  3. Beleid inzake niet-persoonlijke informatie. Onze praktijk met betrekking tot niet-persoonlijke informatie. We kunnen niet-persoonlijke informatie over uw bezoek, waaronder de pagina's die u kunt uw links, evenals andere activiteiten gekozen in verband met uw gebruik van onze site te verzamelen. Daarnaast kunnen we bepaalde standaardgegevens die uw browser stuurt naar elke website die u bezoekt, zoals uw IP-adres, het type browser en de taal, de tijd doorgebracht op de site, en het adres van de website te verzamelen.
  4. Wijzigingen in deze privacyverklaring. We behouden ons het recht voor om van tijd tot tijd wijzigingen of aanvullingen aan te brengen in dit privacybeleid, geheel of gedeeltelijk.

Vluchtzone diameter 2.2 meter

glashoogte van de vluchtzone 4,2 meter (mogelijk meer);

stroomverbruik van de installatie 360 (Tot 450) kW;

stroomsnelheid tot 75 m / s;

totale installatiehoogte 15,5 meter;

geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);

draait in / schroeven (x2) 1500 - 2200 tpm;

installatie gewicht ongeveer 25 ton;

Bezette gebied (niet minder dan) 120 m² M. m

18 500 000

Basiskosten (zonder btw)

Aeroproject 2500

Vluchtzone diameter 2.5 meter

glashoogte van de vluchtzone 4,2 meter (mogelijk meer);

stroomverbruik van de installatie 650kVt;

stroomsnelheid tot 75 m / s;

totale installatiehoogte 16 meter;

geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);

draait in / schroeven (x2) 1500 - 2200 tpm;

installatie gewicht ongeveer 28 ton;

Bezette gebied (niet minder dan) 120 m² M. m

24 500 000

Basiskosten (zonder btw)

Aeroproject 3000

Vluchtzone diameter 3.0 meter

glashoogte van de vluchtzone 4,2 meter (mogelijk meer);

stroomverbruik van de plant tot 900kVt;

stroomsnelheid tot 75 m / s;

totale installatiehoogte 16,5 meter;

geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);

draait in / schroeven (x2) 1500 - 2200 tpm;

installatie gewicht ongeveer 38 ton;

Bezette gebied (niet minder dan) 120 m² M. m

Eigen bedrijf: windtunnel

De windtunnel was oorspronkelijk een uitvinding voor industriële productie, toen werden de voordelen geschat door professionele parachutisten, en daarna volgden eenvoudige inwoners het voorbeeld van atleten. Aerotube als gevolg van een sterke luchtstroom, verticaal omhoog stromend, maakt het mogelijk om, zo niet gewichtloosheid, de vrije val te voelen die een persoon ervaart wanneer hij met een parachute springt.

Het ontwerp van een dergelijke machine is heel eenvoudig en daarom worden aerotrubes tegenwoordig gebruikt in de clubs van parachutistatleten, of als attractie voor het amusement van de stedelingen. Dergelijk ongebruikelijk entertainment zal vrijwel zeker zijn cliënt aantrekken, en zelfs in relatief grote steden zijn er vaak geen bedrijven die zich bezighouden met dergelijke diensten. In dit opzicht belooft zo'n bedrijf veelbelovend en winstgevend te zijn, het gebrek aan concurrentie stelt ons in staat om een ​​gemakkelijk prijsbeleid te voeren, hoewel de problemen er zeker zijn. Het begint met in ieder geval het feit dat veel fabrikanten of verkopers van aerotrans dit bedrijf als een kleine onderneming positioneren en tegelijkertijd al in de eerste maanden een enorme winst beloven. De realiteit is iets prozaïscher.

Echter, alles in orde. Om te beginnen is het de moeite waard om te registreren als een ondernemend onderwerp, als u van plan bent om met eenvoudige klanten te werken en eenvoudige apparatuur te gebruiken, kunt u zich registreren als een individuele ondernemer, sommige zakenmensen doen dat. Maar toch is het vaak beter om de vorm van een rechtspersoon te kiezen - een vennootschap met beperkte aansprakelijkheid (USN als een belangrijk voordeel), omdat er op de balans van de onderneming niet één miljoen roebel zal zijn (en soms geen roebels, maar dollars of zelfs euro's, in de telling natuurlijk). Registratie - het proces is eenvoudig en relatief goedkoop, het bedrag van de staatsschuld is 4000 roebel. Naast het registreren van een bedrijfsentiteit, is het noodzakelijk om vergunningen te verkrijgen van regelgevende instanties. Dit omvat Rospotrebnadzor, Fire Inspection en vergelijkbare organisaties, een aparte categorie is een overeenkomst met een lokaal bedrijf dat elektriciteit levert. De antennepijp verbruikt veel elektriciteit (er zijn natuurlijk voorbeelden die op diesel werken, dit wordt hieronder besproken), waarvoor soms een verbinding met het station vereist is in het kader van een speciale overeenkomst met speciale tarieven. Veel aandacht wordt besteed aan geluidsisolatie, in woongebieden moet een luide installatie worden uitgerust met geluiddemping. Al deze functies variëren, afhankelijk van de regio, dus het advies aan de ondernemer is om een ​​goede advocaat te vinden die zal helpen bij het oplossen van al deze problemen.

Aanbiedingen van franchises en leveranciers

Wanneer deze problemen zijn opgelost, is het de moeite waard om na te denken over waar het zich precies zal bevinden. En dan moet meteen worden opgemerkt dat alle windtunnels die worden gebruikt voor entertainment kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën - open en gesloten. Gesloten zijn vaak stationair en bevinden zich, zoals duidelijk blijkt uit de definitie, in gebouwen. Meestal is dit de duurste optie - een complex ontwerp, dat is geïnstalleerd in overeenstemming met de kenmerken van het gebouw, een aanzienlijk aantal extra elementen en verbinding met alle systemen. In dit geval kunt u echter meestal rekenen op de hoogste kwaliteit van de aangeboden diensten, professionele parachutisten geven de voorkeur aan complexe installaties die niet mobiel zijn. Het openen van ADT is veel gemakkelijker en goedkoper en vaak mobiel, dat wil zeggen dat in het geval van een niet succesvol gekozen locatie, het mogelijk is om snel naar een nieuwe te verhuizen.

Aerodynamische mobiliteit is echter een zeer relatief concept, zelfs een complexe installatie die in een gebouw is ingebouwd, het is meestal mogelijk om het te demonteren en naar een nieuwe locatie te transporteren, maar het zal veel tijd kosten en veel geld kosten. Mobiel wordt beschouwd als de ADT, die bijna elke dag van plaats tot plaats kan worden getransporteerd. Men moet echter begrijpen dat eenvoud van installatie / ontmanteling meestal het gebruik van te grote en maximaal vereenvoudigde apparatuur inhoudt, wat betekent dat het niet nodig is om over kwaliteit te spreken.

In verband met al het bovenstaande kunnen we verschillende werkformaten in deze richting onderscheiden. In de eerste plaats is de focus bijna uitsluitend op de professionele parachutisten, vereist de grootste hoeveelheid van de investering vooraf, business complex, wenselijk om een ​​sportclub te vinden en bieden hen de samenwerking, te weten het eens worden over hoe zij haar aerotrubu te vestigen op het grondgebied van de club, met het in het gebouw. In dit geval, onder de meest optimale combinatie van omstandigheden, kun je zelfs op het feit rekenen dat je niet hoeft te betalen voor de huur door voordelen en kortingen aan clubleden te geven. De meeste professionele clubs hebben hun ADT's dus zijn ze niet geïnteresseerd in een externe zakenman; Het is onwaarschijnlijk dat beginnende clubs genoeg geld hebben om deze complexe uitrusting te kopen. Ondanks alle moeilijkheden, wordt het werken met professionals gekenmerkt door maximale winst, omdat atleten veel trainen in een windtunnel en dat kost heel veel geld. Dat wil zeggen, in het geval dat er aanzienlijk startkapitaal is en er een niet-uitgeruste ADT-club in de stad is, kunt u uw bedrijf veilig starten. Wat betreft de entertainmentindustrie, als iedereen in de windtunnel mag vliegen, zijn er veel opties - van ergens in het land tot installatie in sommige sporten of zelfs een amusementscomplex. Vandaar het grote verschil in de waarde van de huur - in het land in een park te betalen zal een puur symbolisch bedrag (tot 10 duizend roebel) en in het complex hebben, toegang tot een veel ruimte en is verbonden met alle bedrijfssystemen, waardoor niet uitgesloten dat het bedrag van een vijf nullen per maand.

Nu is het belangrijkste ding de apparatuur zelf. Geeft de buis zelf, welke optreedt hang (zogenaamde "glas") is een relatief eenvoudig ontwerp - het van nature verticale buis, waarbij de belangrijkste parameter is de hoogte en diameter. Hoewel er zeer hoge installaties zijn, wat een levendiger gevoel suggereert, is het stijgen op een gevaarlijke hoogte. Het moeilijkste deel van de installatie en tegelijkertijd het duurste onderdeel is de ventilator. Hij is het die lucht van hoog vermogen voorziet, waardoor een zeer sterke luchtstroom wordt gevormd, die de persoon nog moet laten stijgen. We zullen geen verf een meer gedetailleerde kenmerken van het werk en het ontwerp, het zal altijd in staat zijn om te vertellen in detail de verkoper (niet alleen kan, maar moet, evenals een gedetailleerde briefing en training van medewerkers verkrijgende vennootschap), zal zich richten in meer detail over de verschillen tussen de buis en hoe het beïnvloedt de prijs.

De prijs van de buis zelf wordt bepaald door de hoogte en diameter, en als de installatie laag kan zijn, dan is de diameter zo groot mogelijk, omdat hoe breder het "glas" is, hoe meer de persoon tegelijkertijd past. Echter, het noodzakelijke minimum - twee mensen, dat wil zeggen een bezoeker en een instructeur, zal voldoende buizen hebben met een diameter van 3 meter. Verder de ventilator. Ondanks het feit dat dit een van nature eenvoudige ventilator is, is deze eenheid groot en krachtig en daarom duur. Ook de prijs stijgt afhankelijk van het aantal messen. Het minimumcijfer voor de ventilator zelf is 2 miljoen roebel, het is onwaarschijnlijk dat zelfs een gebruikte fan in staat zal zijn om voor een kleiner bedrag te kopen, en als het opeens tegen een dergelijk voorstel komt, is bijna zeker de auto al te versleten. Een relatief goede fan kost ongeveer 4 miljoen roebel, daarna neemt het bedrag toe afhankelijk van de capaciteit en de grootte. Naast de buis en ventilator is de bestuurderscabine geïnstalleerd en, indien nodig, om in de stad te werken, een speciale geluidabsorberende barrière.

Zoals reeds opgemerkt, is het goedkoopste systeem - mobiel, kun je het kopen 5 miljoen roebel (een complete set), een goed ontwerp met een uitstekende bescherming en slijtvaste machine zal kosten het bedrag is nu al ongeveer 10 miljoen roebel. Duurste mobiele ADT kan kosten 20-30000000 roebel, maar dat is het woord mobiel is al op hen van toepassing zeer voorwaardelijk, omdat voor de montage en demontage hebben behoefte aan een kraan en / of andere bouwmachines. Mobiel - simpelweg omdat het niet nodig is om te leggen. Voor dergelijk geld kun je zelfs een stationaire pijp in het gebouw installeren, alleen dat is niet het krachtigst, hoewel de grote meerderheid van zelfs professionele clubs over meer en niet droomt. Ten slotte zal de duurste fabriek kost een waarde van ongeveer 100 miljoen roebel te zijn, is er al een volledig professionele apparatuur, een opmerkelijk laag geluidsniveau, met alleen de meest bestendige materialen, lange levensduur, een evenwichtige energieverbruik - kortom, alles wat mogelijk is.

Zoals men kan begrijpen, kan zo'n bedrijf nauwelijks worden toegeschreven aan kleine, weinig startende ondernemers kunnen zelfs 5 miljoen veroorloven voor een dergelijk ontwerp. Verkopers van deze apparatuur overtuigen om de installatie te kopen, wat aangeeft dat de prijs van plezier erg hoog is en dat het bedrijf snel begint winst te maken. Maar in feite is de prijs van vliegen in een airtrue om een ​​reden niet hoog.

Aan al de fouten ligt een extreem hoog energieverbruik. Veel ondernemers, die prijzen vragen voor ADT, vergeten dat het soms niet zo belangrijk is wat de kosten van het product zijn, maar hoeveel de onderhoudskosten zijn. Dus de distributie heeft in principe de windtunnels ontvangen, die zich voeden met elektriciteit, hoewel er relatief veel op de ADT-markt is met dieselmotoren. Laten we beginnen met elektrisch. Alle vormen van ADT is over het algemeen verdeeld in twee niveaus, met veel ondernemers alleen werken met klanten waarvan het gewicht niet meer dan 100 kg - want dat is wat deze massa lucht windtunnel in de standaardmodus kan ondersteunen. Het niveau van energieverbruik kan nog steeds variëren, het begint bij ongeveer 250 kWh, maar het gemiddelde cijfer is ongeveer 350 kWh. Soms veronderstelt de standaardmodus een verbruik van 450-500 kW / h, maar dit is eigenlijk het maximum, anders neemt de efficiëntie van de installatie snel af. Drastisch verhoogt het energieverbruik, als je wilt om het lichaamsgewicht te verhogen meer dan 100 kilogram, is er al het instellen kunnen tot 900 kilowatt per uur, en de meest krachtige ventilatoren verbruiken 2-3 megawatt per uur, wat vergelijkbaar is met de kracht van een klein flatgebouw. Als je dit type installatie plotseling hebt gekocht, moet je nadenken over hoe je zelfs je kleine station kunt bouwen voor het opwekken van elektriciteit; interessant is dat het minder kost dan de ventilator zelf. Nu proizvedom berekening, en hoewel de kosten per kilowatt is voortdurend in beweging, in verschillende regio's, het kan zeer verschillend zijn, en elke maand heeft zijn eigen tarief, gemiddeld, in de standaardmodus uur ADT kost duizend roebel (met een snelheid van ongeveer 300 kW / h). In een krachtige modus wordt het gemiddelde tarief overschreden, dus het tarief wordt iets verhoogd, en al een uur werk kost 3,3 duizend roebel (energieverbruik - 900 kW / uur). Wat dieselgeneratoren betreft, is het principe hetzelfde: twee modi, in de standaardinstallatie absorbeert het ongeveer 50 liter brandstof per uur, in de versterkte uitvoering - tot 90 liter. Gezien het feit dat de gemiddelde kostprijs van dieselbrandstof 31 roebel is, blijkt dat het werkuur ongeveer 1500 roebel (standaard) of ongeveer 2800 roebel (versterkt) zal kosten. Dat is, in het algemeen, de kosten van het runnen van een uur van zowel een elektrische als een dieselinstallatie is ongeveer gelijk. De alomtegenwoordige verspreiding van ADT kan leiden tot een energiecrisis, het is een te oneconomisch apparaat.

Aanbiedingen van franchises en leveranciers

De gemiddelde kosten van een uur in een windtunnel kosten echter 8 duizend roebel. Dat wil zeggen, na aftrek van de brandstof ontvangt de ondernemer ongeveer zes en een half duizend, maar hier moet worden gezegd dat aanzienlijke bedragen moeten worden overgeschreven naar de afschrijving. Het installeren van dure, met zijn middelen niet erg hoog, een eenvoudige ADT kan worden beschouwd (of liever de motor ventilator) is ontworpen voor 2-4 duizend uren, en het blijkt dat door het uitwerken van de gemiddelde - 3000-6500 roebel, zal de installatie een ondernemer te brengen 19,5 miljoen roebel. Natuurlijk, op de kosten van de bouw van 5 miljoen (deze bron is goedkoop in eenheden) is dit een zeer goed resultaat, en na de ontwikkeling is meestal nodig om reparaties uit te voeren, maar de ventilator niet in de plaats, maar we moeten niet vergeten dat een groot deel van jezelf genomen instructeurs. Meestal is dit 2-3 duizend roebel per uur werk, hoewel de bedragen kunnen variëren afhankelijk van de regio en de ervaring van de instructeur, daarom zijn ze erg, zeer gemiddeld. Bij het werken in een parachutespringende club is de kans groot dat je instructeurs niet nodig zijn, omdat de nieuwe werknemers voor de club zullen werken. Maar nu, na het tellen, kunt u begrijpen dat de ondernemer van de uren van zijn installatie maximaal 4-5 duizend roebel (minder afschrijving) zal ontvangen, en in het slechtste geval 1-2 duizend. Dat wil zeggen, de installatie is niet genoeg dat veel energie verbruikt, en is nog steeds niet te kosteneffectief. Maar deze berekening is geschikt voor de slechtste situatie, wanneer een ondernemer wordt gedwongen om prijzen te verlagen in een concurrerende omgeving en / of een gebrek aan voordelen en kansen om klanten op een andere manier aan te trekken. Want het moet gezegd worden dat de prijs meestal verspreid over de vlucht zonder een instructeur, zijn veel bedrijven gewoon toegevoegd aan het basistarief van betaling van de hoeveelheid werk van de instructeur, en een zeldzame bezoeker (het gaat niet om de atleten, en zowat de man in de straat) hangt uren in de windtunnel. Meestal mogen ze 5-10 minuten vliegen, en in sommige gevallen zelfs gedurende 1 minuut. En het is veel duurder bij het herberekenen voor een uur, dus kost één minuut 200-300 roebel (dat wil zeggen, een uur zou 18 duizend zijn geworden). Dat wil zeggen, in de afwezigheid van concurrentie en het werken met gewone mensen, kun je echt rekenen op een aanzienlijke winst. Maar alleen in het geval dat het mogelijk is om voldoende bezoekers aan te trekken. Een goede en populaire organisatie neemt meerdere bezoekers per dag, waardoor het inkomen kan genereren op een niveau van enkele honderden duizend roebel per maand. Wat goed is, wanneer er geen klant ondernemer een beetje verloren, meestal alleen de prijs (hoewel, natuurlijk, downtime is altijd slecht, en de berekening van de gederfde winst is ook de moeite waard), omdat de machine niet werkt, en docenten kan worden onderhandeld, zodat ze alleen zullen ontvangen uw percentage van elke klant. Als je met een parachute-club werkt, kun je niet betalen voor huren. By the way, moet u ten minste twee docenten en een administrateur te huren, de laatste kan de ondernemer te worden (tenzij, natuurlijk, is niet de instructeur) om de kosten te verlagen.

Het grootste risico van deze business - niet terug te verdienen zijn eigen investering, omdat het bedrag van de investering vooraf is te groot. Aan de andere kant, bij het werken met parachutisten zich zorgen te maken over het missen van winst niet de moeite waard, professionals besteden aan opleiding in de windtunnel van maal de som van meer dan 100 duizend roebel per maand. En dit is slechts een parachutist en hun club kan meer dan een dozijn zijn. Bij de behandeling van gewone burgers onder normale marktomstandigheden mogelijk om een ​​prijs vast te stellen voor de diensten die dit plezier veroorloven kan een paar, maar zelfs de stroom van bezoekers, waar de eigenlijke installatie niet werkt dag en twee uur, maakt het mogelijk om een ​​aanzienlijke winst te genereren, die op hun beurt beurt geeft de mogelijkheid om over een jaar of twee een nieuwe ADT te openen. By the way, ondanks het feit dat het systeem werkt een beetje, slechts vijf minuten een persoon besteedt veel leuke tijd op de briefing, meestal duurt het ongeveer een uur voor te bereiden op de man. In het algemeen is natuurlijk een enorme winst in de eerste paar maanden moet niet wachten, je moet een goede marketing campagne om bezoekers te trekken, het bedrag van de investering vooraf vaak erg groot lopen, maar het bedrijf is veelbelovend en interessant, en het gebrek aan concurrentie kunnen wij exclusieve diensten aan te bieden.

Mathias Laudanum
(C) www.openbusiness.ru - een portaal van bedrijfsplannen en richtlijnen voor de opening van een klein bedrijf

Snelle berekening van de winstgevendheid van de onderneming van deze sfeer

Bereken de winst, terugverdientijd, winstgevendheid van elk bedrijf in 10 seconden.

Voer de eerste bijlagen in
De volgende keer

Om de berekening te starten, voert u het startkapitaal in, klikt u op de onderstaande knop en volgt u de verdere instructies.

Businessplan voor de "Aerodynamic Pipe"

De windtunnel is een attractie die grote investeringen vereist, maar bekwame reclame kan ze binnen 3-6 maanden betalen. Aerotrans wordt nog steeds als een nieuwigheid beschouwd, dus de ondernemer heeft de kans om geld te verdienen in een haast.

1. Samenvatting van het project "Aerodynamische buis"

Het doel van dit businessplan is om de attractie "Aerodynamic Pipe" te openen voor de realisatie van een reeks diensten op het gebied van entertainment en extreme vrijetijdsbesteding in een stad met meer dan 1 miljoen inwoners. Toename van de vraag naar vluchten in het luchtvervoer wordt vergemakkelijkt door de trends in de uitbreiding van de entertainmentindustrie en de popularisering van actieve, extreme vormen van recreatie. De verticale windtunnel is een vrije-val-simulator. Door de krachtige ventilator en motor versnelt de lucht in de buis tot 200 km / u, waardoor iemand bijna dezelfde sensaties kan ervaren als parachutisten. De aerotube is niet alleen een veilig alternatief voor parachutespringen, maar ook als een simulator voor parachutisten.

De doelgroep van de windtunnel is de jonge bevolking van de stad, die de voorkeur geeft aan actieve rust en extreme vormen van entertainment. De doelgroep kan worden onderverdeeld in drie groepen: amateurs, zakelijke klanten, professionals. In overeenstemming hiermee kan de aerotube worden gebruikt als attractie, als locatie voor zakelijke evenementen en ook als een simulator voor professionele atleten.

Voor de uitvoering van het project wordt een site gehuurd op het grondgebied van het winkelcentrum, gelegen naast de parkeerplaats. Het totale gebied is 30 vierkante meter. Het volume van de initiële investering bedraagt ​​3 867 000 roebel. De investeringskosten zijn gericht op de aankoop van apparatuur, reclame voor het bedrijf en het creëren van een werkkapitaalfonds voordat het project de terugverdientijd bereikt. Het grootste deel van de benodigde investeringen betreft de aanschaf van apparatuur, waarvan het aandeel 89,2% is. Voor de uitvoering van het project zal gebruik worden gemaakt van eigen middelen. Financiële berekeningen houden rekening met alle baten en lasten van het project, de planningshorizon is 5 jaar. De terugverdientijd van het Aerodynamic Pipe-project is 9 maanden. De uitgang naar het geplande verkoopvolume is gepland voor de 9e maand van gebruik. De winstgevendheid van de omzet in het eerste jaar van de operatie zal 46,5% bedragen. In dit geval hebben de verkopen een uitgesproken seizoensgebonden karakter: de maximale verkopen zijn gepland van mei tot oktober.

Tabel 1. Key performance indicators van het project

Terugverdientijd (PP), maanden.

Korting terugverdientijd (DPP), maanden.

Netto contante waarde (NPV), wrijven.

Winstcoëfficiënt (ARR),%

Internal rate of return (IRR),%

De belangrijkste voordelen van het organiseren van vluchten op de windtunnel is de populariteit van dit gebied in de entertainmentindustrie, hoge winst en winstgevendheid, lage concurrentie in het segment. Er moet echter ook rekening worden gehouden met de moeilijkheden die een ondernemer kan tegenkomen: een aanzienlijke hoeveelheid initiële investering, hoge kosten voor reclame en promotie, seizoensgebondenheid van verkopen. Uit de praktijk blijkt dat dit soort entertainment een zeer winstgevende onderneming kan zijn, wat een jaarlijkse winst van 6 miljoen roebel oplevert. In sommige gerealiseerde projecten was het mogelijk om investeringen voor 3-6 maanden terug te verdienen.

2. Beschrijving van de branche en het bedrijf

In de afgelopen jaren heeft de amusementsindustrie zich dynamisch ontwikkeld en consumenten een verscheidenheid aan vrijetijdsactiviteiten aangeboden. Populariteit wordt verkregen door sport en extreme soorten rust: vliegeren, roup-jumpen, snowboarden schaatsen en ga zo maar door. Enthousiasme voor extreem entertainment krijgt een massakarakter en kan een breed publiek aanspreken. Het doel van deze zakelijke richting is om maximale toegang tot extreem entertainment voor iedereen te garanderen. Het extreme, voor iedereen toegankelijk, is het moderne concept van de entertainmentindustrie. Vanuit dit oogpunt is een uitstekende optie de windtunnel. Ten eerste past de attractie in elk vrijetijdsgebied; ten tweede is het veilig; Ten derde kunnen bezoekers onvergetelijke sensaties krijgen die lijken op wat parachutisten ervaren. Een onmiskenbaar voordeel van deze attractie als bedrijf is ook de relatief kleine prevalentie, waarmee u kunt beginnen in omstandigheden met lage concurrentie.

De windtunnel is een vrije-val-simulator. Dit ontwerp, dat met behulp van een luchtschroef en een zware dieselmotor zorgt voor een sterke windstroom, die met snelheden tot 250 km / h verticaal omhoog schiet en voorwaarden voor vrije val creëert. Als een resultaat wordt een absoluut veilige analoog van de parachutesprong verkregen. Commerciële populariteit van aerodynamische buizen die pas 15 jaar geleden werd gevonden, in de late jaren 90, toen er een trend was in de groei van parachutesprongen. De windtunnel is niet alleen een veilig alternatief voor parachutespringen, maar ook als een simulator voor parachutisten.

Op dit moment blijft de vraag naar vluchten in de windtunnel toenemen, wat het organiseren van vluchten op de windtunnel behoorlijk populair maakt. Open de windtunnel moet in een stad zijn met meer dan 1 miljoen inwoners, aangezien de prijs voor een bezoek aan de attractie varieert tussen 400 en 600 roebel. Er zijn echter gevallen waarin in steden met een bevolking van meer dan 700 duizend vergelijkbare projecten met succes werden geïmplementeerd. Het belangrijkste is een goed georganiseerde advertentiecampagne, die een groot aantal bezoekers kan aantrekken.

Nadelen van zaken op de windtunnel:

  • een aanzienlijk bedrag aan initiële investering, omdat de kosten van de aërodynamische installatie bedragen 1 miljoen roebel. tot 30 miljoen roebel;

hoge kosten voor reclame en promotie. Aerodynamische buizen zijn nog steeds een relatief nieuw soort entertainment, dus om een ​​voldoende aantal bezoekers aan te trekken, is het noodzakelijk om een ​​krachtige reclamecampagne te organiseren;

seizoensgebondenheid van verkopen op open sites;

bepaalde moeilijkheden bij het organiseren van een bedrijf, gerelateerd aan de aanschaf en installatie van apparatuur, de coördinatie en registratie van de nodige documentatie, evenals het zoeken naar gekwalificeerd personeel.

Met voor de hand liggende problemen heeft de windtunnel als bedrijfsrichting echter belangrijke voordelen:

terugverdientijd van 3-6 maanden (in aanwezigheid van een competente advertentiecampagne);

variabiliteit van het gebruik van de aerobuis: indien nodig kan het worden vervoerd, gehuurd, voorzien van apparatuur voor video-opnamen, georganiseerde trainingen voor beginners, bedrijfsevenementen en individuele vluchten;

modieuze zakelijke lijn, rekening houdend met de ontwikkelingstendensen van de amusementsmarkt;

variabiliteit van de site voor accommodatie: de windtunnel kan op straat, in een apart gebouw of in een winkelcentrum worden geïnstalleerd. Er zijn ook mobiele modellen waarmee de installatie vrij kan bewegen;

lage concurrentie en een relatief vrije markt.

Aanbiedingen van franchises en leveranciers

We kunnen dus praten over de aantrekkelijke investering van dit bedrijf. Opening van de attractie "Aerodynamic Pipe" houdt rekening met de trends van de moderne entertainmentindustrie en neemt een vrije niche.

3. Beschrijving van de diensten van de attractie "Aerodynamic Pipe"

De windtunnel is een extreme attractie, waarmee een gratis vlucht wordt nagebootst, waardoor bezoekers een onvergetelijke parachutesprong kunnen maken. De vlucht zelf duurt in de regel 3-5 minuten en vindt plaats op een hoogte van maximaal 10 meter. Naar het oordeel van deskundigen vormt zo'n zweven in de lucht geen gevaar voor de menselijke gezondheid, daarom kan het technisch gezien onbeperkt in een aerobuis worden doorgebracht. Beginners worden echter geadviseerd om te beginnen met korte vluchten van maximaal 6 minuten.

Het verblijf in de attractie kan in drie fasen worden verdeeld:

Theoretische voorbereiding. Vóór de vlucht is het noodzakelijk om de bezoeker te instrueren en deze in speciale apparatuur te veranderen;

Training. Om de veiligheid van de bezoeker vóór de vlucht te garanderen, wordt het aangeraden om een ​​paar seconden een warming-up en een testvlucht uit te voeren. Dit is nodig om het menselijk lichaam voor te bereiden op de lading en de omstandigheden van de aerotube, en ook om onvoorziene situaties te voorkomen;

Hoofdvlucht, die plaatsvindt onder toezicht van de instructeur.

Het is ook belangrijk op te merken dat voor de attractie de mogelijkheid bestaat om eerste hulp te bieden voor bewegingsziekte of verlies van bewustzijn door de bezoeker. In de regel kan de instructeur zelf hier behoorlijk mee omgaan.

De windtunnel heeft een beperkte laadcapaciteit. Er zijn verschillende ontwerpen, waarvan sommige je in staat stellen om een ​​hele groep mensen groot te brengen. Dergelijke apparatuur is echter veel duurder. In dit businessplan wordt de installatie overwogen, ontworpen voor 1 bezoeker en een instructeur. Voor vluchten toegestaan ​​bezoekers met een gewicht van 25 tot 120 kg. Daarom is het wenselijk om een ​​vloerweegschaal te hebben naast een attractie om dit moment te beheersen. De kosten van een vlucht van 1 minuut zijn 500 roebel, wat de gemiddelde marktprijs in dit segment is. Voor het gemak van bezoekers zijn er 5 verschillende tarieven (tabel 2).

Tabel 2. Tarieven van de attractie "Aerodynamic Pipe"

Vliegtijd - 2 minuten (10% korting)

Vliegtijd - 5 minuten

Vliegtijd - 10 minuten (20% korting)

Vliegtijd - 30 minuten, groep tot 8 personen

Vliegtijd - 60 minuten, zonder instructeur

Aanvullende diensten worden ook geboden:

foto- en video-opnamen van vluchten;

verkoop van cadeaubonnen van elke denominatie;

huur voor het evenement.

Algoritme voor het leveren van diensten bij de attractie "Aerodynamic Pipe":

De klant aan de telefoon wordt opgenomen tijdens de vlucht. Een bepaalde tijd is voor hem gereserveerd.

De bezoeker moet een half uur vóór de afgesproken tijd verschijnen om geïnstrueerd te worden en de uitrusting aan te trekken.

Voordat de vlieginstructeur het gewicht van de cliënt moet controleren, indien nodig, en een testvlucht uitvoeren voor een paar seconden om de veiligheid van de vlucht te waarborgen.

De bezoeker voert samen met de instructeur de betaalde vluchttijd uit.

Met een dergelijk tijdschema is het gemiddelde aantal minuten dat per dag wordt verkocht 100.

4. Verkoop en marketing

De doelgroep van de windtunnel is de jonge bevolking van de stad, die de voorkeur geeft aan actieve rust en extreme vormen van entertainment. Meer in detail kan de doelgroep van de attractie worden weergegeven als drie grote groepen:

lovers - mensen die de attractie als een soort van vrijetijdsbesteding beschouwen;

Zakelijke klanten - een groep mensen die een luchtpijp huren voor de duur van een bedrijfsevenement;

professionals - parachutisten en atleten die de aerotube als een simulator gebruiken.

Het publiek van de attractie "Aerodynamic Pipe" is dus behoorlijk divers en talrijk. Vanwege het feit dat een dergelijke vorm van entertainment nogal specifiek is, moet een bepaalde reeks reclamemethoden worden gebruikt voor hun promotie. De attractie 'Aerodynamic Pipe' heeft reclame nodig, omdat het een relatief nieuw soort entertainment is, dat marketeers in de voorhoede plaatst om potentiële consumenten te informeren over de voordelen van vluchten in een airtrue.

Promotie van de attractie "Aerodynamic Pipe":

promotie in het netwerk met behulp van de site en groepen in sociale netwerken (wedstrijd van herplaatsingen, opmerkingen, enz.);

verspreiding van gedrukte reclame in verkeersopstoppingen voor een potentiële doelgroep: winkelcentra, centrale straten, in de buurt van hostels, onderwijsinstellingen, fitnessruimtes en sportclubs, in de buurt van locaties met vergelijkbaar amusement (karting, paintball, enz.);

inhoud levering: fotoreportages, videoverslagen, nuttige en interessante informatie;

plaatsing van advertenties (in liften van flatgebouwen, fitnesscentra, zwembaden, ijsbanen, enz.);

het uitvoeren van demonstratievluchten, verschillende masterclasses en promoties, gericht op het vergroten van loyaliteit en betrokkenheid van het publiek. Evenementmarketing, waarmee u gratis naar de attractie kunt gaan.

In dit businessplan wordt een actieve promotie van de windtunnel verwacht, wat een bepaald advertentiebudget impliceert. De geplande lijst van reclame-evenementen en de kosten van de uitvoering ervan staan ​​vermeld in tabel 3. Volgens berekeningen is gepland dat 82 000 roebel besteed zal worden aan de bevordering van de windtunnel.

Tabel 3. Het advertentiebudget van de windtunnel

Uw eigen site maken

De site moet de beschrijving en voordelen van vluchten in het luchtvervoer, bezoekpercentages, fotoreportages en videoreportages, contacten en adressen weerspiegelen, evenals de mogelijkheid om bezoektijd online te boeken.

Plaatsing van advertenties

Voor dit doel is het de bedoeling om de volgende sites te gebruiken voor reclame: een zwembad, een fitnessclub, een bioscoop.

Uitzending van de commercial

De kosten voor dit soort advertenties omvatten een vergoeding voor het filmen en bewerken van de video, evenals voor het uitzenden van de video op de monitors van het waterpark (of soortgelijke instelling). Een wals van 30 seconden met 1 rotatie om de 10 minuten kost 10.000 roebel per maand.

Distributie van gedrukte advertenties

Voor dit doel is het de bedoeling om een ​​reclamemateriaal (flyers / boekjes) te creëren en de verspreiding ervan op de plaatsen waar de doelgroep samenkomt. De kosten omvatten de kosten van het maken en afdrukken van flyers, evenals het loon van promoters. Een variant van de verspreiding van flyers met een kortingsbon is mogelijk.

Actieve marketingstrategie stelt u in staat om de kosten van windtunnel voor meerdere maanden terug te verdienen, hoewel het meestal minstens 1 jaar duurt. De combinatie van alle bovenstaande maatregelen verhoogt de loyaliteit van bezoekers en biedt een gemiddelde maandelijkse verkoop van 3000 minuten vlucht. Op basis van de tarieven voor het bezoeken van de aerotube berekenen we de geplande inkomsten: 3000 * 500 = 1 500 000 (roebel). Het geschatte volume van de maandelijkse windtunnelopbrengst is dus 1.500.000 roebel.

5. Productieplan

De opening van haar activiteiten voor het organiseren van vluchten op de attractie "Aerodynamic Pipe" impliceert de volgende stadia:

1. Selecteer locatie en lokalen. De locatie van de windtunnel is niet zo belangrijk. Het vereist geen hoog voetgangersverkeer, want een bezoek aan de attractie is niet spontaan, maar van tevoren gepland. U moet ook het type locatie voor de aerotube kiezen - ongeacht of deze zich in een afgesloten ruimte of in de frisse lucht bevindt. Elk van de opties heeft voor- en nadelen: het grootste pluspunt van de open ruimte is de lage huurprijs, maar in dit geval zullen de verkopen een uitgesproken seizoensgebondenheid hebben en afhankelijk zijn van weersomstandigheden. In een gesloten ruimte kan het hele jaar door werk van een attractie worden georganiseerd, maar de huur van een dergelijk gebied zal duurder worden. Bovendien wordt de installatie van een luchtpijp in een afgesloten ruimte gecompliceerd door de kenmerken van het gebouw en het gebrek aan mobiliteit van de constructie.

Wanneer u een locatie kiest, moet u ook overwegen of u een vaste of mobiele attractie plant. Als u van plan bent om naar verschillende locaties te reizen, is het raadzaam om deze op een open site te plaatsen - dit vergemakkelijkt het proces van demontage en transport. De ideale optie is een overdekte ruimte met de mogelijkheid om de aerodynamische installatie gemakkelijk te vervoeren. Als zodanig kunnen de gebieden dienen als de eerste verdiepingen van winkelcentra met een handige uitgang, in magazijnen en soortgelijke industriële gebouwen. U kunt een aerotube plaatsen in een stad waar de huurprijs lager is, en in een sportcentrum, door hen te laten samenwerken of akkoord te gaan met een vrij aanzienlijke huur.

Een belangrijke voorwaarde - het is niet raadzaam om aerotrans in de buurt van woongebouwen te plaatsen, omdat de apparatuur veel lawaai en trillingen veroorzaakt. Het negeren van deze factoren zal leiden tot extra kosten voor geluidsisolatie. Het speciale gebouw (gebied) voor het plaatsen van de attractie is niet onderworpen aan speciale vereisten. Het installeren van een luchtleiding is voldoende 20-25 m². In dit gebied is het mogelijk om apparatuur, voor de kleedkamer en technische ruimtes, nog eens 10 m² te plaatsen. Een belangrijke vereiste is de aanwezigheid van elektriciteit, vooral als de apparatuur erop draait. In de afgelopen jaren is de voorkeur echter gegeven aan windtunnels die dieselbrandstof verbruiken. Daarom moet u, voordat u een kamer of een gebied voor de locatie van de attractie kiest, duidelijk weten welke apparatuur zal worden gebruikt.

Dit project omvat het gebruik van dieselapparatuur. Type site - open. Hiervoor wordt een site gehuurd op het grondgebied van een winkelcentrum, gelegen naast de parkeerplaats. Het gebied van het perceel is 30 m² M., waar de aërodynamische installatie, garderobe en bestuurderscabine zich bevinden. De huur bedraagt ​​ongeveer 50.000 roebel per maand. Door plaatsing in de buurt van woongebouwen is het mogelijk om de kosten van geluidsisolatie te vermijden (hun waarde varieert van 300-700 duizend roebel.).

Aanbiedingen van franchises en leveranciers

2. Aankoop van apparatuur. Aankoop van apparatuur is het belangrijkste onderdeel van het businessplan, omdat de winstgevendheid van het hele bedrijf afhangt van de kwaliteit en capaciteit. Tot op heden biedt de markt verschillende modificaties van windtunnels, die verschillen in vermogen, diameter, hoogte, installatiegemak, type verbruikte brandstof, onderhoudskosten en andere kenmerken. Wanneer u apparatuur kiest, moet u de belangrijkste kenmerken van een bepaald project bepalen. Als u bijvoorbeeld van plan bent om de windtunnel te gebruiken als een simulator voor parachutisten, hebt u krachtiger en duurdere (professionele) apparatuur nodig. Als de aerobuis alleen als attractie wordt behandeld, kan de apparatuur worden vereenvoudigd.

Ook dient aandacht te worden besteed aan de hoeveelheid "brandstof" die door de apparatuur wordt verbruikt, aangezien aërodynamische installaties een hoog vermogen vereisen, waarna de kosten van "brandstof" een belangrijk deel van de kosten vormen. Op dit moment zijn er luchtleidingen die op elektriciteit of diesel werken. De gemiddelde indicator van de verbruikte elektriciteit is ongeveer 350 kW / h (alles hangt af van het gewicht van de persoon die u in de lucht moet tillen). Op basis van het gemiddelde tarief voor elektriciteit kost het werkingsuur van de aerodynamische installatie ongeveer 1200 roebel. Als u het verbruik van dieselgeneratoren evalueert, verbruikt de eenheid in de standaardmodus ongeveer 50 liter brandstof per uur. Bij een gemiddelde prijs van dieselbrandstof van 32 roebel per liter, bedragen de kosten van 1 uur werking van de aerobuis ongeveer 1600 roebel. Zoals uit de vergelijking blijkt, zijn elektrische installaties meer budgettair dan dieselmotoren. Het moet echter worden begrepen dat elektrische apparatuur hoge capaciteiten vereist die niet door elke site kunnen worden geleverd.

Beschouw vervolgens de apparatuur zelf, waarvan de kosten variëren van 1 miljoen roebel (lichtgewicht, mobiele versies) tot 30 miljoen (professionele apparatuur). U kunt nieuwe apparatuur kopen of gebruikt. Op internet zijn er veel vergelijkbare voorstellen om apparatuur met een korting te verkopen. Hiermee kunt u geld besparen, maar het kan bepaalde bedreigingen bevatten, zoals onderhoudsproblemen, frequente storingen, snelle slijtage, enz. De ventilatormotor slijt gemiddeld na 3000 bedrijfsuren. Met deze indicator moet rekening worden gehouden bij het overwegen van de optie om tweedehands materieel te kopen.

Voor de organisatie van de attractie is het voldoende om voldoende aerobuishoogte te hebben van 4-5 meter en een diameter van 2,2-3 meter. Je moet ook de attractie uitrusten met een beschermnet dat je niet uit het zwevende gebied laat vallen, en matten - in geval van een val. Een bedrijfseigenaar hoeft zich niet volledig te verdiepen in alle subtiliteiten van de installatie, op dit moment zijn er veel aanbiedingen op de markt voor de organisatie van kant-en-klare aerotrans. Sommige bedrijven bieden niet alleen een complete uitrusting, maar ook levering, installatie, aansluiting en onderhoud.

Wat betreft de fabrikanten, de apparatuur uit verschillende landen is op de markt vertegenwoordigd:

een binnenlands bedrijf uit Voronezh produceert apparatuur ter waarde van ongeveer 4 miljoen roebel;

De meest voordelige optie is Chinese apparaten. Hun kwaliteit is op het juiste niveau en de kosten zijn lager dan die van analogen. Voor 3 miljoen kun je krachtige en hoogwaardige apparatuur kopen;

De Tsjechische Republiek en Duitsland worden beschouwd als de leiders in de aerotube productiemarkt, maar de kosten van hun uitrusting zijn veel hoger: van 6 tot 7 miljoen;

apparaten van Wit-Russische productie worden verkocht voor een prijs van 3,5 miljoen.